Kenteken check N-163-RB

Kenteken N-163-RB is een grijze Audi Q3 uit 2021 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: de Audi Q3 35 TDI Business Edition (2018), voorwielaandrijving, automaat, nieuwprijs €54.080. Alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen zijn hier gebundeld.

## Motor & Technische Specificaties De Audi Q3 35 TDI Business Edition (2018) is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor, motorcode **EA288 Evo**. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 3.500–4.000 rpm en een koppel van 340 Nm (250 lb-ft) tussen 1.750–3.000 rpm[6]. De motor heeft een common-rail injectiesysteem, turbo en is voorzien van een roetfilter (DPF). De automaat is een 7-traps S tronic (DSG), een bekende transmissie bij Audi/VW-groep modellen. **Prestaties**: 0–100 km/u in circa 9,3 seconden, topsnelheid 210 km/u[1]. **Verbruik**: Officieel (WLTP) gemiddeld 4,7–7,6 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De tankinhoud is 60 liter, goed voor een actieradius van circa 800–900 km. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot).

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic (DSG) automaat is vlot en comfortabel in dagelijks gebruik. Bekende aandachtspunten bij deze transmissie zijn: - **Olieverversing**: Elke 60.000 km is een olieverversing van de versnellingsbak aanbevolen (niet altijd in het onderhoudsboekje vermeld). - **Koppelingsslijtage**: Bij veel stadsverkeer of trekken van zware aanhangers kan de koppeling sneller slijten. - **Software-updates**: Soms zijn updates nodig voor soepel schakelgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000–€3.000. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en iets zuiniger rijden dan de quattro-versie, maar minder grip bij gladheid of sportief rijden.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €54.080. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (particulier) tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 7 jaar blijft circa 40–45% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten**: - **APK**: €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €250–€400 per jaar (kleine/grote beurt, afhankelijk van kilometerstand). - **Reparaties**: Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Bandenset**: €600–€800 per 40.000–50.000 km. Deze kosten zijn indicatief en kunnen variëren per garage en regio.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en ruim bereik**: Lage brandstofkosten en grote actieradius dankzij de efficiënte dieselmotor[1][5]. - **Comfortabele automaat**: De 7-traps S tronic schakelt vlot en soepel, ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer. - **Ruim interieur**: Goede bagageruimte (375–488 liter, afhankelijk van uitvoering)[2]. - **Degelijke afwerking**: Audi-kwaliteit in materialen en afwerking. - **Goede veiligheid**: Uitgerust met diverse actieve en passieve veiligheidssystemen. - **Relatief lage wegenbelasting** voor een SUV van dit formaat (vergeleken met benzine-modellen). **Nadelen** - **Dieselgate-schade**: Mogelijke imagoschade en toekomstige beperkingen in steden. - **Onderhoudskosten**: Hoger dan bij een vergelijkbare Aziatische of Franse SUV. - **Transmissiegevoeligheid**: DSG kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage. - **Beperkte trekcapaciteit**: Maximaal 1.800 kg (getrokken gewicht), minder dan sommige concurrenten. - **Beperkte opties bij Business Edition**: Minder luxe dan Premium of S line uitvoeringen. - **Waardeverlies**: Sneller dan bij Toyota of Hyundai, maar vergelijkbaar met andere Duitse merken.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken N-163-RB uit 2021 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een degelijke bouwkwaliteit. De 2.0 TDI-motor en S tronic-automaat zijn bewezen technieken, maar vragen wel aandacht bij onderhoud. De marktwaarde is redelijk, het verbruik laag en de wegenbelasting acceptabel voor het segment. Voor kopers die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en merkimage is dit een interessante optie. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie, en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.