Kenteken check N-167-GP
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 37.260 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N167GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2021) – Kenteken N-167-GP
Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2021) – Kenteken N-167-GP
Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2021) – Kenteken N-167-GP
Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2021) – Kenteken N-167-GP
Prestaties Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2021) – Kenteken N-167-GP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en moderne 2.0 Hybrid motor (M20A-FXS) met lage olieverbruik
- Zuinige hybride aandrijving met WLTP-verbruik rond 5,3-5,4 l/100 km
- Soepele en onderhoudsarme e-CVT automaat
- Comfortabele rijervaring met goede handling in stads- en snelverkeer
- Stijlvol en onderscheidend design met veel standaarduitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud door Toyota-merk en hybride techniek
Nadelen
- Beperkte achterbankruimte en krappe hoofdruimte achterin
- Relatief kleine bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Prijzig in aanschaf ten opzichte van sommige concurrenten
- Minder krachtige acceleratie dan sommige rivalen ondanks hybride systeem
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-167-GP is een grijze Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2021 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.040 en combineert een sportief uiterlijk met zuinige hybride techniek.
De 1987cc motor in deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid is een 4-cilinder in-lijn benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming, gekoppeld aan een elektromotor voor hybride aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 Hybrid is doorgaans de M20A-FXS, een moderne Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektrische motor in een planetair tandwielsysteem (e-CVT). De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 184 pk (152 pk benzine + 109 pk elektrisch, gecombineerd 184 pk systeemvermogen). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, zonder bekende problemen met ketting, turbo (geen turbo aanwezig) of injectoren bij normaal onderhoud.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij de Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2020. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere controles en vloeistofverversingen. De handling is soepel en de automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lage snelheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk hybride benzineauto in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de degelijke bouwkwaliteit.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus uit 2020 met kenteken N-167-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken met moderne hybride techniek en een opvallend design.
Deze grijze Toyota C-HR 2.0 Hybrid Business Plus met kenteken N-167-GP uit 2021 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een moderne 1987cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en stijl.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota C-HR 2.0 Hybrid (N-167-GP)
Wat is de APK status van N-167-GP?
De APK van N-167-GP is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-167-GP een import auto?
Nee, N-167-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-167-GP gehad?
N-167-GP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in de Toyota C-HR 2020?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Toyota C-HR?
De e-CVT automaat is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,3-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 112 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo bij deze C-HR?
Nee, de 2.0 Hybrid motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend.