Kenteken check N-199-XB
APK verlopen - 3 eigenaars - 102.272 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor N199XB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-199-XB
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-199-XB
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-199-XB
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-199-XB
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-199-XB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor zuinigheid.
- Sportline-uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting.
- Ruime bagageruimte van 521 liter (stoelen omhoog).
- 7-traps DSG-automaat voor soepel en snel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties (110 kW) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Onderhoud en reparaties aan DSG kunnen prijzig zijn.
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor benzine-SUV is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-199-XB is een witte Skoda Karoq uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Sportline Business uitvoering combineert sportieve styling met praktische SUV-eigenschappen en een nieuwprijs van circa €39.031.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een viercilinder turbobenzinemotor uit de EA211-familie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De motor beschikt over Active Cylinder Technology (ACT) die twee cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze DSG komen soms problemen voor zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers met kenteken N-199-XB en bouwjaar 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverversingen. Controleer op eventuele olieverbruikproblemen en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. De Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Sportline Business biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een relatief gunstig waardebehoud.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken N-199-XB uit 2022 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en comfortabele SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI (N-199-XB)
Wat is de APK status van N-199-XB?
De APK van N-199-XB is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-199-XB een import auto?
Nee, N-199-XB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-199-XB gehad?
N-199-XB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal CZEA, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met ACT-technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Karoq?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine-SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI Sportline uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of speling op de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
DSG-transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten door koppeling slijtage of software.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, trillen, foutcodes in transmissie.
Turbo problemen
Soms problemen met turbolader zoals lag of olielekkage bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
