Kenteken check N-201-HG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 241.478 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N201HG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X6 xDrive30d (2011) – Kenteken N-201-HG
Waardebehoud BMW X6 xDrive30d (2011) – Kenteken N-201-HG
Onderhoud BMW X6 xDrive30d (2011) – Kenteken N-201-HG
Veiligheid BMW X6 xDrive30d (2011) – Kenteken N-201-HG
Prestaties BMW X6 xDrive30d (2011) – Kenteken N-201-HG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X6 xDrive30d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke coupé-achtige design
- Krachtige 2993cc turbodiesel motor
- All-wheel-drive systeem met Dynamic Performance Control
- Comfortabele interieur
- Goede prestaties
Minpunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector issues
- Olieverbruik kan variëren
- Hoge onderhoudskosten
- Beperkte laadruimte
Uitgebreide analyse
Kenteken N-201-HG is een grijze BMW X6 uit 2011 met een 2993cc motor, specifiek de xDrive30d variant. Deze auto is gebouwd op het platform van de X5 en combineert de robuustheid van een SUV met de elegantie van een coupé.
De BMW X6 xDrive30d is uitgerust met een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel motor, die 180 pk levert bij 4000 rpm. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Common Rail motor met piezo-injectoren.
De transmissie is een automatische versnellingsbak, maar specifieke defecten of onderhoudskosten zijn niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. De auto heeft een all-wheel-drive systeem met Dynamic Performance Control (DPC) voor verbeterde handling.
Het verbruik van de BMW X6 xDrive30d is volgens de EU-testcyclus ongeveer 8.2 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 34.4 mpg UK. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De BMW X6 xDrive30d biedt een unieke combinatie van stijl en prestaties, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen zoals timing chain issues en turbo problemen, die vaak voorkomen bij dieselmotoren van deze generatie.
Deze grijze BMW X6 met kenteken N-201-HG uit 2011 is een aantrekkelijke optie voor wie een stijlvolle en krachtige SUV zoekt, maar het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X6 xDrive30d (N-201-HG)
Wat is de APK status van N-201-HG?
De APK van N-201-HG is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-201-HG een import auto?
Ja, N-201-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-201-HG gehad?
N-201-HG heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW X6 xDrive30d?
De topsnelheid is 130 mph (210 km/h), met optionele high-speed pakket tot 136 mph (220 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de BMW X6 xDrive30d?
Het verbruik is ongeveer 8.2 liter per 100 km, wat overeenkomt met 34.4 mpg UK.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW X6 xDrive30d?
De marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 180 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto van 180 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) tarieven, die variëren per gewicht en emissieklasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de BMW X6 xDrive30d?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €1.000 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de APK, service en eventuele reparaties.
Wat is de nieuwprijs van de BMW X6 xDrive30d uit 2008?
De nieuwprijs was ongeveer €86.450.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Rammelende geluiden, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, slechte acceleratie
Injector Problemen
Defecte injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, slechte brandstofefficiëntie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
