Kenteken check N-201-VL
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 91.937 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N201VL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken N-201-VL
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken N-201-VL
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken N-201-VL
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken N-201-VL
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken N-201-VL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1284 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig verbruik dankzij de 1.0 EcoBoost Hybrid motor en automaat, ideaal voor de Nederlandse wegenbelasting
- Comfortabele en luxe Titanium-uitvoering met veel standaard opties
- Betrouwbaardere automaat dan de PowerShift dual-clutch
- Wendbaar en compact, perfect voor de stad
- Lage CO2-uitstoot en dus fiscaal aantrekkelijk voor zakelijke rijders
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort voor het segment
Aandachtspunten
- Hogere onderhoudskosten door de automaat en hybride systemen
- Minder sportief karakter dan de handgeschakelde ST-versie
- Beperkte beschikbaarheid van deze specifieke automaat-hybride combinatie op de occasionmarkt
- Kleine kofferbak (ca. 292 liter) vergeleken met concurrenten
- Bekende aandachtspunten bij de EcoBoost-motor (zie hieronder)
- Minder directe koppeling en iets hoger verbruik dan de handgeschakelde versie
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-201-VL is een blauwe Ford Fiesta uit 2022 met een 998cc EcoBoost Hybrid motor, automaat en het luxe Titanium uitrustingsniveau. Deze hatchback combineert zuinigheid met comfort en is populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Ford Fiesta 2022 met kenteken N-201-VL is uitgerust met een 998cc (1.0) EcoBoost Hybrid driecilinder benzinemotor. Deze motorcode is intern bij Ford bekend als de 1.0 EcoBoost (Fox), met een vermogen van 92 pk (68 kW). De motor is voorzien van een turbo en een lichte hybride ondersteuning (Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV), wat zorgt voor een zuiniger verbruik en soepelere start-stopsystemen. De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automaat, geen dual-clutch zoals bij de PowerShift, maar een conventionele torque-converter automaat. Deze combinatie is zeldzaam in Nederland, waar de meeste EcoBoost Fiesta’s een handgeschakelde versnellingsbak hebben.
De 6-traps automaat in de blauwe Ford Fiesta 2022 met kenteken N-201-VL is betrouwbaarder dan de beruchte PowerShift dual-clutch, maar kent wel hogere onderhoudskosten en een iets hoger verbruik dan de handgeschakelde versie. De automaat schakelt soepel en past goed bij het comfortabele karakter van de Titanium-uitvoering. De handling blijft typisch Fiesta: wendbaar en direct, ondanks het extra gewicht van de hybride systemen.
De wegenbelasting voor een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (92 pk) in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie: reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, afhankelijk van het aantal kilometers en de leeftijd van de auto. Reparaties aan de automaat of hybride systemen kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
De nieuwprijs van de blauwe Ford Fiesta 2022 met kenteken N-201-VL was €23.540. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte hatchback, mede door de populariteit van de Fiesta en de zuinige aandrijflijn.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken N-201-VL uit 2022 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste hatchback met een betrouwbare automaat en lichte hybride ondersteuning. Het is een aantrekkelijke keuze voor stadsverkeer en woon-werkverkeer, maar let op de hogere onderhoudskosten van de automaat en de bekende aandachtspunten bij de EcoBoost-motor.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (N-201-VL)
Wat is de APK status van N-201-VL?
De APK van N-201-VL is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-201-VL een import auto?
Nee, N-201-VL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-201-VL gehad?
N-201-VL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid automaat?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 l/100 km (ca. 1 op 20,4), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden zo’n 5,5-6,0 l/100 km (1 op 16,7-18,2), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De automaat verbruikt iets meer dan de handgeschakelde versie.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat in deze Fiesta?
De conventionele automaat is betrouwbaarder dan de PowerShift dual-clutch, maar onderhoud is duurder. Incidenteel komen schakelproblemen of storingscodes voor, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties aan de automaat of hybride systemen kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) wegenbelasting voor een benzineauto van 92 pk, afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium automaat uit 2017?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €10.000 en €13.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de hybride systemen?
De lichte hybride ondersteuning (MHEV) kent weinig problemen, maar reparaties aan het 48V-systeem of de start-stopbatterij kunnen kostbaar zijn. Laat deze systemen altijd controleren bij aankoop.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe benzine-injectoren, vooral bij korte ritten en slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Olielekkages bij de cilinderkop of turbo, vaak door verouderde pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Automaat storingscodes
Incidenteel storingscodes of schakelproblemen bij de automaat, vooral bij hoge leeftijd of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1284 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
