Kenteken check N-204-XD

APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 23.984 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-234732
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
N-204-XD
Automerk
VW
VW logo
Type
up! 1.0
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-204-XD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
VW up! 1.0 2022

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2022) – Kenteken N-204-XD

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW up! 1.0 (2022) – Kenteken N-204-XD

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW up! 1.0 (2022) – Kenteken N-204-XD

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid VW up! 1.0 (2022) – Kenteken N-204-XD

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW up! 1.0 (2022) – Kenteken N-204-XD

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.073
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
685 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
DSG
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Keren opgezocht
420 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 991 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Sportief uiterlijk dankzij R-Line uitvoering met 17" Polygon Black velgen
  • Betrouwbare en zuinige 999cc 3-cilinder MPI motor zonder turbo
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
  • Goede standaarduitrusting met o.a. airco en verwarmde voorstoelen

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (48-60 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
  • Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
  • Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen

Uitgebreide analyse

Kenteken N-204-XD is een witte Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2022, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 combineert sportief design met zuinig rijgedrag en is populair in de Nederlandse stadsomgeving.

De motor van deze Volkswagen Up! 1.0 R-Line is een 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor, behorend tot de EA211 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) in de basisuitvoering, maar in de R-Line variant is dit opgevoerd tot circa 60 pk (44 kW) volgens officiële specificaties. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze 1.0 MPI uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er enkele meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze zelden voorkomen bij goed onderhoud.

De Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2020 is standaard uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppelingsvloeistof indien van toepassing. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 R-Line ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en kosten bij normaal gebruik weinig extra. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €22.520, met een marktwaarde in 2025 van ongeveer €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, wat een redelijk waardebehoud toont.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2020 met kenteken N-204-XD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende dealers. Let op eventuele olielekkages of onregelmatigheden in het schakelen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten. Voor een eigenaar van bouwjaar 2022 en kleur witte biedt deze Up! een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.

Deze witte Volkswagen Up! met kenteken N-204-XD uit 2022 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De R-Line uitvoering voegt een sportief tintje toe zonder in te leveren op praktische bruikbaarheid. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en beheersbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een kleine, wendbare auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €680
Metallic lak €540

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 januari 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel

Voertuigfoto's

VW up! 1.0 2022 – Afbeelding 1
maart 2026

+-7

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-01-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DSG
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 65 pk (48 kW)
Maximaal koppel 91 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,6 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,41 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 15,6 s
Topsnelheid begrensd 163 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 116 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW up! 1.0 (N-204-XD)

Wat is de APK status van N-204-XD?

De APK van N-204-XD is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-204-XD een import auto?

Nee, N-204-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-204-XD gehad?

N-204-XD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 R-Line 2020?

De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen.

Hoeveel pk levert de 1.0 MPI motor in de R-Line uitvoering?

De motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) in de R-Line uitvoering.

Wat is het officiële WLTP-verbruik en het praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 L/100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0-5,5 L/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een auto met 48 pk in Nederland?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting speling

Sommige 1.0 MPI motoren kunnen lichte speling ontwikkelen op de distributieketting, wat geluiden en vroegtijdige slijtage kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De handgeschakelde transmissie koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en boordcomputer kunnen voorkomen, meestal softwarematig.

Symptomen:

Bevriezen scherm, uitval van functies zoals Bluetooth of radio.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW up! 1.0 in Nederland

Type Nummerplaat