Kenteken check N-218-PP
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N218PP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken N-218-PP
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken N-218-PP
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken N-218-PP
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken N-218-PP
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken N-218-PP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1221 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Sportieve ST-Line X uitvoering met extra uitrusting en styling
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Lage wegenbelasting door 70 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (ketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan lekkages of storingen vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte afmetingen
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief schakelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-218-PP is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line X uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met zuinige prestaties en een nieuwprijs van circa €23.532.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een 1.0-liter turbo met directe injectie en 12 kleppen (DOHC). Deze motor levert officieel 70 pk in de basisuitvoering, maar in de ST-Line X uitvoering is vaak de 100-125 pk variant toegepast. De motor heeft een laagfrictie 'belt-in-oil' kettingaandrijving voor de nokkenas, wat betrouwbaarheid bevordert. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage (timing chain), turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen, vooral bij veel stadsgebruik. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en interval.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen rond 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een haperende koppeling of versnellingsbakgeluiden kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 70 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line X met kenteken N-218-PP uit 2020 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en distributieketting. Controleer op turbo lekkages en injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en zuinigheid.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken N-218-PP uit 2020 is een compacte, sportief ogende en zuinige hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen gewenst is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (N-218-PP)
Wat is de APK status van N-218-PP?
De APK van N-218-PP is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-218-PP een import auto?
Ja, N-218-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-218-PP gehad?
N-218-PP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 998cc EcoBoost motor in deze Fiesta?
De motor levert officieel 70 pk in de basisuitvoering, maar in de ST-Line X uitvoering is vaak de 100 tot 125 pk variant toegepast.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door hitte en slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of korte ritten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen (sensors)
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of turbodruksensor storingen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1221 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.