Kenteken check N-233-SP
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 118.409 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor N233SP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken N-233-SP
Waardebehoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken N-233-SP
Onderhoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken N-233-SP
Veiligheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken N-233-SP
Prestaties Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2021) – Kenteken N-233-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace Verso 2.0 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische personenbus met 5 zitplaatsen en flexibele indeling.
- Zuinig en modern 1.2 Turbo 3-cilinder benzinemotor (motorcode HN05).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties in Cool Comfort uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota betrouwbaarheid.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (96 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen.
- Soms matig olieverbruik bij intensief gebruik van de turbo.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik.
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met personenauto’s.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-Toyota modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-233-SP is een grijze Toyota PROACE CITY Verso uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor (motorcode HN05) en een automatische transmissie. Deze variant levert 96 pk en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, nieuwprijs circa €32.995.
De 1.2 Turbo motor (HN05) is een 3-cilinder met directe injectie en turbo-intercooler, goed voor 110 pk (96 pk in NL specificatie) en 205 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (WLTP 5,3-5,5 l/100 km) en redelijke prestaties voor een lichte personenbus. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo defecten bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn niet algemeen bekend bij deze motor, mede door de moderne kettingconstructie en onderhoudsintervallen.
De automaat in deze Proace City Verso is een moderne automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik.
De wegenbelasting voor deze 96 pk benzinevariant ligt in Nederland rond de €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. Verbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP, rond 6,0-6,5 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Toyota PROACE CITY Verso 1.2 Turbo Cool Comfort (2020) met kenteken N-233-SP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische personenbus zoekt met lage gebruikskosten en redelijke prestaties.
Deze grijze Toyota PROACE CITY Verso met kenteken N-233-SP uit 2021 is een betrouwbare en praktische kleine personenbus met een efficiënte 1.2 Turbo motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen of ondernemers die flexibiliteit en comfort zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (N-233-SP)
Wat is de APK status van N-233-SP?
De APK van N-233-SP is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-233-SP een import auto?
Nee, N-233-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-233-SP gehad?
N-233-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo motor in de Toyota PROACE CITY Verso 2020?
De motorcode is HN05, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 110 pk, in Nederland vaak 96 pk vanwege regelgeving.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 5,3-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinevariant?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defecten
Bij intensief gebruik kunnen turbo's slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De 1.2 Turbo motor kan bij sommige exemplaren iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons bij accelereren.
Elektronica storingen infotainment
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, Bluetooth werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Proace Verso 2.0 D-4D exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
