Kenteken check N-233-ZZ
APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 110.164 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N233ZZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken N-233-ZZ
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken N-233-ZZ
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken N-233-ZZ
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken N-233-ZZ
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken N-233-ZZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige hybride aandrijving
- Stijlvol ontwerp
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
- Veel standaard veiligheidsfuncties
Waar je op moet letten
- Beperkte ruimte in de achterbank
- Traag bij acceleratie
- CVT-transmissie kan onnatuurlijk aanvoelen
- Beperkte opties voor AWD in sommige markten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-233-ZZ is een rode Toyota C-HR uit 2022 met een 1798cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de midi-SUV markt vanwege zijn stijlvolle ontwerp en zuinige hybride aandrijving. De nieuwprijs van deze First Edition was €34.965.
De Toyota C-HR 1.8 Hybrid maakt gebruik van de 2ZR-FXE motor, die een gecombineerd vermogen van 103 kW levert. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en lage emissies, maar kan soms wat traag aanvoelen bij acceleratie.
De transmissie is een CVT (Continuously Variable Transmission), wat soms kan leiden tot een rubberband-effect bij het accelereren. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg voor de 1.8 Hybrid. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Toyota C-HR zijn waarde redelijk goed.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een 72 pk motor relatief laag is. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK-interval van 10.000 km of jaarlijks.
Deze rode Toyota C-HR met kenteken N-233-ZZ uit 2022 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en stijlvolle SUV. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke nadelen, zoals beperkte ruimte en soms trage acceleratie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (N-233-ZZ)
Wat is de APK status van N-233-ZZ?
De APK van N-233-ZZ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-233-ZZ een import auto?
Nee, N-233-ZZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-233-ZZ gehad?
N-233-ZZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor?
De motorcode is 2ZR-FXE.
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
Het verbruik ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot en het vermogen van 72 pk.
Wat is het onderhoudsinterval voor de APK?
De APK-interval is 10.000 km of jaarlijks.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen significante problemen met de transmissie gemeld, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gemeld voor deze motor.
Symptomen:
Geen
Turbo
Deze motor heeft geen turbo.
Symptomen:
Geen
Injectoren
Geen specifieke problemen met injectoren zijn gedocumenteerd.
Symptomen:
Geen
Olieverbruik
Er zijn geen significante problemen met olieverbruik gemeld.
Symptomen:
Geen
Transmissie
CVT-transmissie kan soms onnatuurlijk aanvoelen.
Symptomen:
Rubberband-effect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.