Kenteken check N-238-XN
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 66.082 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N238XN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Macan GTS (2022) – Kenteken N-238-XN
Waardebehoud Porsche Macan GTS (2022) – Kenteken N-238-XN
Onderhoud Porsche Macan GTS (2022) – Kenteken N-238-XN
Veiligheid Porsche Macan GTS (2022) – Kenteken N-238-XN
Prestaties Porsche Macan GTS (2022) – Kenteken N-238-XN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Porsche Macan GTS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2035 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uitzonderlijk sportieve rij-eigenschappen voor een SUV, dankzij de krachtige 2.9 V6 en PDK-automaat[4].
- Hoogwaardig afgewerkt interieur met veel standaard uitrusting en opties.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere premium SUV’s.
- Uitstekende vierwielaandrijving en afdalingsregeling, ook geschikt voor lichte offroad[2].
- Betrouwbare motor (EA839-afgeleide) met directe injectie en variabele kleptiming[2][3].
- Zeer complete veiligheidsuitrusting en geavanceerde rij-assistenten.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten (zie verbruik).
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten garantie.
- Beperkte bagageruimte (17,6 liter achterbank, 52,9 liter neergeklapt)[2].
- PDK-transmissie is duur in onderhoud en revisie.
- Bekende elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen).
- Opties en accessoires kunnen de prijs snel opdrijven.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-238-XN is een grijze Porsche Macan uit 2022 met een 2894cc motor, 324pk (440PS) en een 7-traps PDK-automaat. Deze GTS-variant is een van de sportiefste compacte SUV’s op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €166.718. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse koper.
De Porsche Macan GTS uit 2022 met kenteken N-238-XN is uitgerust met een 2.9-liter (2894cc) twin-turbo V6 benzinemotor, motorcode DGR (EA839-afgeleide, kortere slag dan de 3.0 EA839)[3][8]. Deze motor levert 324kW (440PS) bij 6800 tpm en 550Nm koppel vanaf 1750 tpm[3]. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming[2]. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De EA839-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten (zie verderop).
De Macan GTS heeft een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) automaat, een dubbelkoppelingstransmissie die bekendstaat om zijn snelle en soepele schakelingen[1][4]. De aandrijflijn is permanent vierwielaangedreven (AWD) met een centraal differentieel en afdalingsregeling[2]. De PDK is technisch geavanceerd, maar onderhoud is kostbaar: een olie- en filterverversing kost al snel €500-€700 bij een Porsche-dealer. Grote revisies (rond 100.000 km) kunnen oplopen tot €2000-€3000. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koud starten (software-updates lossen dit vaak op) en incidenteel falen van de koppelingsactuatoren (zeldzaam, maar duur).
De Macan GTS is een luxe SUV met bijbehorende kosten. De wegenbelasting voor 324pk (440PS) in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.600 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). Onderhoudskosten bij een dealer liggen rond €1.000-€1.500 per jaar (APK, kleine en grote beurt, banden, remmen). Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen, zeker bij elektronica of aandrijflijn. De Macan GTS is duur in gebruik, maar het waardebehoud is relatief goed: na 4 jaar is de restwaarde circa 50-60% van de nieuwprijs, afhankelijk van onderhoud en kilometerstand.
De grijze Porsche Macan met kenteken N-238-XN uit 2022 is een sportieve, luxe SUV met uitstekende rij-eigenschappen en een hoogwaardig interieur. De 2.9 V6 is krachtig en betrouwbaar, maar onderhoud en belasting zijn aanzienlijk. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en overweeg een uitgebreide keuring bij een Porsche-specialist. Let op bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd naar software-updates en recalls.
Deze grijze Porsche Macan met kenteken N-238-XN uit 2022 is een van de meest complete compacte SUV’s op de markt: sportief, luxe en technisch geavanceerd. De onderhoudskosten en belasting zijn hoog, maar het rijplezier en het imago compenseren dat voor veel kopers. Koop bewust, laat de auto goed keuren en reken op een restwaarde van 50-60% na 4 jaar.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Macan GTS (N-238-XN)
Wat is de APK status van N-238-XN?
De APK van N-238-XN is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-238-XN een import auto?
Nee, N-238-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-238-XN gehad?
N-238-XN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche Macan 2.9 GTS?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 9,5 (10,5 l/100km), maar in de praktijk haal je met sportief rijden 1 op 8 (12,5 l/100km) of lager. Rij je rustig, dan is 1 op 10 (10 l/100km) haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 324pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €2.600 per jaar aan wegenbelasting (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €1.000-€1.500 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen bij een dealer. Grote revisies (PDK, distributie) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000.
Hoe betrouwbaar is de 2.9 V6 motor?
De EA839-afgeleide motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo’s en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Macan 2.9 GTS uit 2021?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) ligt tussen de €65.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
Incidenteel schokkerig schakelen bij koud starten (vaak software-gerelateerd). Grote revisies zijn duur, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroege slijtage of geratel aan de timing chain, vooral bij koud starten. Meestal geen groot probleem, maar bij twijfel laten controleren.
Herkenningspunten:
Geratel bij koud starten, motorstoring.
Turbo lekkage/defect
Turbo’s kunnen na hoge kilometerstanden gaan lekken of defect raken. Kosten voor vervanging zijn hoog.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik.
Directe injectoren vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot ruw stationair draaien en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en brandstofadditieven helpen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, motorstoring, verhoogd verbruik.
PDK-transmissie schokken
Schokkerig schakelen bij koud starten, soms software-update nodig. Incidenteel defecte koppelingsactuatoren.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van infotainment-storingen, sensoren of assistentiesystemen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2035 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
