Kenteken check N-239-XP
APK verlopen - 3 eigenaars - 50.453 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N239XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken N-239-XP
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken N-239-XP
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken N-239-XP
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken N-239-XP
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2022) – Kenteken N-239-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 974 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, wat zorgt voor lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 49 pk vermogen.
- Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke uitrusting in DynamicLine uitvoering.
- Redelijk ruim interieur en kofferbak voor een mini hatchback.
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (49 pk) wat minder geschikt is voor snelweg en lange afstanden.
- Geen turbo, dus minder responsief en minder koppel bij lage toerentallen.
- Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe dan duurdere concurrenten.
- Beperkte veiligheids- en rijhulpsystemen vergeleken met nieuwere modellen.
- Relatief kleine brandstoftank (35 liter) wat de actieradius beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-239-XP is een blauwe Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, wendbaarheid en lage gebruikskosten.
De 998cc motor in deze Kia Picanto is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van circa 49 pk (36 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel Kia UK en andere bronnen spreken van 66-68 pk (49-50 kW) voor de 1.0 MPI motor. De motorcode is doorgaans 'G3LA' of 'G3LC' voor deze generatie 1.0 MPI motoren. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.5:1 en is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatorklachten optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na 100.000 km of meer. De schakeling is licht en geschikt voor stads- en snelweggebruik, maar mist de sportiviteit van duurdere modellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €350 tot €500. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine uit 2020 met kenteken N-239-XP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, hoewel ernstige problemen hiermee zeldzaam zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat de motor geen turbo heeft, dus verwacht geen hoge prestaties.
Deze blauwe Kia Picanto met kenteken N-239-XP uit 2022 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met lage wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers die een compacte en wendbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 (N-239-XP)
Wat is de APK status van N-239-XP?
De APK van N-239-XP is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-239-XP een import auto?
Nee, N-239-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-239-XP gehad?
N-239-XP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Picanto 1.0 DPi DynamicLine (2020)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Kia Picanto?
De motorcode is meestal G3LA of G3LC, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 49 pk Kia Picanto?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie, wat resulteert in een lage maandelijkse bijdrage, vaak rond de €20 tot €30 per maand afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze handgeschakelde Picanto?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik; verder weinig bekende defecten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage rond de €350 tot €500.
Is deze Kia Picanto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de auto minder geschikt voor lange snelwegritten; hij presteert het beste in de stad en op korte afstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
Hoewel de 1.0 MPI motor geen distributieriem heeft, kan de distributieketting na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het touchscreen of de connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Remmen slijtage
Remblokken en remschijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik kan voortijdige slijtage optreden.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 974 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.