Kenteken check N-240-ZS
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 130.547 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N240ZS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-240-ZS
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-240-ZS
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-240-ZS
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-240-ZS
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-240-ZS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1351 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.0 TSI mild hybrid motor met 110 pk en 200 Nm koppel
- 7-traps DSG-automaat met soepele en snelle schakelingen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met grote bagageruimte
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare motor zonder veel voorkomende ernstige problemen
Nadelen
- Beperkte motorcapaciteit bij hoge snelheden of vol beladen rijden
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere nieuwprijs vergeleken met vergelijkbare niet-hybride modellen
- Beperkte sportiviteit door 3-cilinder motor karakter
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-240-ZS is een blauwe Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €35.145 en biedt een combinatie van zuinigheid, moderne techniek en praktische ruimte.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Skoda Octavia is een TSI EVO e-TEC mild hybrid met een vermogen van 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek een 1.0 TSI EVO met een compressieverhouding van 11,5:1. Dankzij de mild hybrid technologie (48V) ondersteunt de elektromotor de verbranding en zorgt voor een soepelere start-stop werking. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een 0-100 km/h tijd rond 10 seconden[1][3][6]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie 1.0 TSI zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en mild hybrid ondersteuning. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor niet frequent voorkomt.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.0 TSI e-TEC wordt een natte koppeling gebruikt die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij DSG-transmissies na langdurig gebruik problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, maar dit komt vooral voor bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld rond de €300-€600 per grote beurt, inclusief olie- en filterverversing. Defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam bij deze generatie, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd[1][6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition biedt daarmee een gunstige balans tussen gebruikskosten en comfort[6][7].
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition met kenteken N-240-ZS is het raadzaam om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en controleer de werking van de mild hybrid start-stop functie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische middenklasser zoeken met moderne techniek en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Skoda Octavia met kenteken N-240-ZS uit 2022 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 999cc mild hybrid motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan efficiëntie en praktische ruimte.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (N-240-ZS)
Wat is de APK status van N-240-ZS?
De APK van N-240-ZS is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-240-ZS een import auto?
Nee, N-240-ZS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-240-ZS gehad?
N-240-ZS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Octavia 2020?
De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek een 1.0 TSI EVO mild hybrid motor, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar binnen de 1.0 TSI EVO reeks.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij de 1.0 TSI EVO mild hybrid motor zijn ernstige problemen met de timing chain zeldzaam en niet algemeen gemeld, mede dankzij verbeterde componenten.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.0 e-TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Na langdurig gebruik kan de 7-traps DSG-automaat schokkerig schakelen vertonen door slijtage van de natte koppeling.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, trillen bij lage snelheden, onregelmatige schakelmomenten.
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij onvoldoende onderhoud of lange intervallen tussen olieverversingen.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Start-stop systeem storingen
Mild hybrid start-stop systeem kan soms storingen vertonen, waardoor de motor niet altijd uitschakelt bij stilstand.
Herkenningspunten:
Motor blijft draaien bij stoppen, waarschuwingslampje op dashboard.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokken bij stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag bij lage toerentallen
De kleine 1.0 TSI turbo kan bij lage toerentallen enige turbolag vertonen, wat het reactievermogen beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Trage acceleratie vanuit stilstand, lichte vertraging in gasrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
