Kenteken check N-247-FJ
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 226.261 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N247FJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2011) – Kenteken N-247-FJ
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2011) – Kenteken N-247-FJ
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2011) – Kenteken N-247-FJ
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2011) – Kenteken N-247-FJ
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2011) – Kenteken N-247-FJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.2 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TFSI motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange stilstand
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere ritten
- Relatief beperkt vermogen (63 kW) voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-247-FJ is een zwarte Audi A1 uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Attraction Pro Line Business uit 2010, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.320.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in deze Audi A1 is CBZA, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo, goed voor 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. Deze motor heeft een SOHC-kleppentelling met 2 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A1 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar als ze voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk (46 kW) benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren iets toenemen, wat extra controle vereist.
Bij aankoop van een Audi A1 1.2 TFSI uit 2010 met kenteken N-247-FJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze motor een ketting gebruikt die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Controleer ook de turbo op speling en de injectoren op goede werking. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken N-247-FJ uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (N-247-FJ)
Wat is de APK status van N-247-FJ?
De APK van N-247-FJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-247-FJ een import auto?
Ja, N-247-FJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-247-FJ gehad?
N-247-FJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 86 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.2 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan speling ontwikkelen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik of sportief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A1 1.2 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
