Kenteken check N-251-XN

Kenteken N-251-XN is een grijze SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc motor, handgeschakeld, 70pk (95pk in sommige bronnen, zie uitleg) en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.0 EcoTSI 95pk (70kW) in de SEAT Ibiza 2022 heeft motorcode **EA211 DLAC**. Dit is een driecilinder (3/12) turbo benzinemotor met directe injectie, aluminium blok en cilinderkop, 74,5mm boring x 76,4mm slag, compressieverhouding 10,5:1[2][5]. **Vermogen:** Officieel 95pk (70kW) bij 5.000 tpm, koppel 175Nm (129lb-ft) bij 1.500-3.500 tpm[1][5]. In Nederland wordt deze motor vaak als 70pk verkocht, maar technisch is het dezelfde motor als de 95pk-versie, alleen anders afgesteld (software/emissies). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van grootschalige problemen, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Controleer regelmatig op geratel bij koude start (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten na 100.000+ km, vooral bij intensief gebruik (orange). - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen ontstaan (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, normaal olieverbruik voor een kleine turbo (yellow). **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt (olie/filter) ca. €150-€200, grote beurt (2 jaar) ca. €300-€400. APK jaarlijks ca. €35-€50. Geen bijzonder dure onderdelen, onderhoud is voorspelbaar en betaalbaar.

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak:** De SEAT Ibiza 2022 met kenteken N-251-XN heeft een 5- of 6-versnellings handbak (afhankelijk van exacte uitvoering). Er zijn geen structurele problemen bekend met de handbak, mits tijdig olie verversen (elke 60.000 km). Incidenteel meldingen van zware koppeling bij hoge kilometerstanden (yellow). **Rijgedrag:** Licht, wendbaar en zuinig. Geschikt voor stad en snelweg. Het chassis is degelijk, maar de vering is aan de harde kant voor Nederlandse wegen.

## Praktisch & Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** 46,1 mpg (ca. 6,1 l/100km)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor 70pk (of 95pk, afhankelijk van registratie) betaal je in Nederland ca. **€44 per maand** (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en provincie). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €23.615 (2021). - **Huidige occasionwaarde (2025):** €14.000-€16.000 bij gemiddeld gebruik en onderhoud. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks. Na 4 jaar ca. 30-35% waardeverlies. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Service:** €150-€400 (afhankelijk van kleine/grote beurt) - **Reparaties:** Geen grote kostenposten bekend, incidenteel remmen, banden, accu.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel stad als snelweg[1]. - **Betrouwbare, moderne turbo benzinemotor** met voldoende pit voor dagelijks gebruik[1][5]. - **Lage onderhoudskosten** en betaalbare onderdelen. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, handige opbergmogelijkheden. - **Goede uitrusting** in Style-uitvoering: airco, cruise control, parkeersensoren, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto. - **Scherpe occasionprijs** ten opzichte van concurrenten. **Nadelen:** - **Hard vering** voor Nederlandse wegen, minder comfortabel op slecht asfalt. - **Beperkt vermogen** bij volledig beladen auto of snelweg-inhalen. - **Matig geluidscomfort** bij hoge snelheden. - **Kleine kofferbak** (ca. 355 liter), minder dan sommige concurrenten. - **Plastic interieur** op sommige plekken, minder premium gevoel. - **Waardebehoud** iets minder dan topmerken (VW, Toyota).

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken N-251-XN uit 2022 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist. De 1.0 EcoTSI motor is modern, onderhoudsarm en voldoet prima aan de eisen van dagelijks gebruik. Onderhoud en wegenbelasting zijn voorspelbaar en betaalbaar. Het rijcomfort is aan de harde kant, maar de auto blinkt uit in zuinigheid en praktische uitrusting. Voor wie een betaalbare, onderhoudsarme hatchback zoekt, is de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Style een sterke kandidaat.