Kenteken check N-256-DP
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 43.951 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N256DP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-256-DP
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-256-DP
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-256-DP
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-256-DP
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-256-DP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1293 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Luxe interieur met lederen bekleding
- Efficiënte motor met lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Uitgebreide standaarduitrusting met SYNC 3 infotainment systeem
- Aantrekkelijk design
Nadelen
- Hogere aanschafprijs
- Mogelijk hogere onderhoudskosten
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen voor de hybrid variant
- Gevoeligheid voor timing chain en turbo problemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-256-DP is een witte Ford Fiesta uit 2021 met een 998cc motor. Deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale is een luxe uitvoering van de populaire Fiesta-serie. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale heeft een 998cc driecilinder benzine motor met een vermogen van 92 kW (125 pk), hoewel de specifieke variant met 92 pk niet direct in de zoekresultaten wordt vermeld. De motorcode voor de 998cc EcoBoost motor is niet expliciet vermeld in de zoekresultaten, maar het is een inline driecilinder turbo benzine motor met Ti-VCT technologie[3]. Bekende problemen met de EcoBoost motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen zijn echter meer algemeen voor de EcoBoost serie en niet specifiek gedocumenteerd voor de 92 pk variant[4].
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant, maar algemeen gezien kan de automatische transmissie in sommige Ford modellen gevoelig zijn voor problemen zoals trage schakelingen of onregelmatige prestaties. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de specifieke problemen die zich voordoen.
Het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale is volgens de fabrikant ongeveer 4,0 l/100km (WLTP)[6]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van een gebruikte Ford Fiesta Vignale begint rond de €9,099[5]. De jaarlijkse wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven, maar voor een auto met een CO2-uitstoot van ongeveer 109 g/km (voor de 123 pk variant) kan de belasting rond de €200 per jaar liggen[2]. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1,000 afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Voordelen van deze auto zijn de luxe uitvoering, het comfortabele interieur, en de efficiënte motor. Nadelen zijn de hogere aanschafprijs, de mogelijkheid van hogere onderhoudskosten, en de beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen voor de hybrid variant.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken N-256-DP uit 2021 is een luxe hatchback met een efficiënte motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de EcoBoost motoren, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een aantrekkelijk design.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (N-256-DP)
Wat is de APK status van N-256-DP?
De APK van N-256-DP is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-256-DP een import auto?
Nee, N-256-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-256-DP gehad?
N-256-DP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale?
Volgens de fabrikant is het verbruik ongeveer 4,0 l/100km (WLTP)[6].
Wat is de huidige marktwaarde van een gebruikte Ford Fiesta Vignale?
De marktwaarde begint rond de €9,099[5].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1,000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en noodzakelijke reparaties.
Wat is de jaarlijkse wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting kan rond de €200 per jaar liggen, afhankelijk van de provincie en specifieke belastingtarieven[2].
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie van de Ford Fiesta?
Er zijn geen specifieke bekende problemen gedocumenteerd voor de automatische transmissie van deze variant, maar algemeen gezien kunnen automatische transmissies gevoelig zijn voor trage schakelingen of onregelmatige prestaties.
Wat is de motorcode voor de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de zoekresultaten, maar het is een inline driecilinder turbo benzine motor met Ti-VCT technologie[3].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain in EcoBoost motoren, hoewel deze niet specifiek voor de 92 pk variant zijn gedocumenteerd.
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige EcoBoost motoren hebben last van olieverbruik.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
