Kenteken check N-256-JF
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 153.705 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N256JF
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken N-256-JF
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken N-256-JF
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken N-256-JF
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken N-256-JF
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken N-256-JF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1172 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 16V motor (Volkswagen Group AKQ/AUA)
- Lage gebruikskosten en relatief zuinig verbruik (circa 1 op 15,6 NEDC)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact en lichtgewicht, wat zorgt voor wendbaarheid en plezierig rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 75 pk, wat minder geschikt is voor snelweggebruik met zware belading
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd vergeleken met moderne auto's
- Beperkte bagageruimte (267 liter standaard)
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit in tweedehandsmarkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-256-JF is een zwarte SEAT Ibiza 1.4-16V Trendstyle uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €14.820 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en relatief lage gebruikskosten.
De motor van deze SEAT Ibiza is een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 75 pk (55 kW) bij 5000 tpm en een koppel van 126 Nm bij 3800 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.4 16V motor hoort is de Volkswagen Group code 'AKQ' of 'AUA', die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige techniek. Het betreft een natuurlijk aangezogen motor met multi-point brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor levert een redelijke balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële NEDC-verbruikscijfer van circa 1 op 15,6 (6,4 l/100 km) en een CO2-uitstoot rond 154 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Ibiza is wendbaar en licht, mede dankzij het lage gewicht van circa 1000 kg, wat zorgt voor een plezierige rijervaring in stedelijke en landelijke gebieden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Ibiza 1.4-16V liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Trendstyle uit 2002 met kenteken N-256-JF is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting, want hoewel deze motor geen distributieriem heeft, kan slijtage aan kettingspanners optreden. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, betaalbare en compacte auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken N-256-JF uit 2008 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (N-256-JF)
Wat is de APK status van N-256-JF?
De APK van N-256-JF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-256-JF een import auto?
Ja, N-256-JF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-256-JF gehad?
N-256-JF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc 16V motor in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AUA', een betrouwbare 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor van Volkswagen Group.
Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza 1.4-16V Trendstyle?
De motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 15,6.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Hoewel de motor een distributieketting heeft, kunnen kettingspanners en kettinggeleiders slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische problemen met centrale vergrendeling
De centrale deurvergrendeling kan storingen vertonen door defecte relais of bedrading.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onbedoeld af.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Kloppende geluiden bij hobbels, slechtere wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1172 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
