Kenteken check N-259-JL
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 234.796 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N259JL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2018) – Kenteken N-259-JL
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2018) – Kenteken N-259-JL
Onderhoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2018) – Kenteken N-259-JL
Veiligheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2018) – Kenteken N-259-JL
Prestaties Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2018) – Kenteken N-259-JL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 2,7t dCi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1872 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 70 pk
- Ruime en flexibele personenbus geschikt voor meerdere passagiers
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid
- Nieuwprijs van circa €48.129 wijst op degelijke uitrusting en comfort
Minpunten
- Timingketting kan uitrekken en leiden tot dure reparaties
- Turbo kan falen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met starten en vermogen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel met 70 pk is relatief hoog in Nederland
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken N-259-JL is een witte Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en 70 pk, handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €48.129, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, populair voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1598cc motor in deze Renault Trafic Passenger is de R9M-motor, een 4-cilinder diesel met common-rail injectie en turbo. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als R9M 1.6 dCi. De motor levert 70 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timingketting, turbo en injectoren. De timingketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als de ketting overslaat. Turboproblemen komen voor bij intensief gebruik, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Trafic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen vertonen zoals slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen of selectorvorken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €450 en €750, terwijl een volledige revisie van de versnellingsbak kan oplopen tot €2.500. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselauto met 70 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of timingkettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Expression Energy uit 2014 met kenteken N-259-JL is het belangrijk om te controleren op tekenen van timingkettingslijtage (ratelende geluiden bij koude start), turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken N-259-JL uit 2018 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Let op bekende problemen zoals timingketting en turbo, maar met goed onderhoud biedt deze Trafic een goede balans tussen kosten en functionaliteit voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er ontbreekt een verplichte gordel, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er ontbreekt een verplichte gordel, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 2,7t dCi 95 (N-259-JL)
Wat is de APK status van N-259-JL?
De APK van N-259-JL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-259-JL een import auto?
Ja, N-259-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-259-JL gehad?
N-259-JL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Renault Trafic?
De motorcode is R9M, een 1.6 dCi 4-cilinder dieselmotor die in de Trafic Passenger 2014 wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is duurzaam maar kan na 150.000 tot 200.000 km uitrekken, vooral bij onvoldoende olieverversing, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 70 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de kosten voor een turbo- of timingkettingreparatie?
Een turbo reparatie kost tussen €750 en €1.600, een timingkettingreparatie tussen €600 en €900, inclusief onderdelen en arbeid.
Bekende aandachtspunten
Timingketting uitrekken en falen
De timingketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk overslaan van de ketting met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelend of kloppend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbocharger falen
Turbo kan slijten of falen door oliegebrek of intensief gebruik, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Fluitend of huilend geluid bij acceleratie, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injectieproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en slechte motorprestaties veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Versnellingsbak problemen
Versleten synchronisatieringen of selectorvorken kunnen zorgen voor moeilijk schakelen en krakende geluiden.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1872 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 2,7t dCi 95 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
