Kenteken check N-260-TB
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 232.265 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor N260TB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken N-260-TB
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken N-260-TB
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken N-260-TB
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken N-260-TB
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken N-260-TB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1329cc 2NZ-FE motor met Dual VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Lage wegenbelasting in Nederland door 74 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Sommige exemplaren kunnen lichte olieverbruik vertonen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg
- Koppeling slijtage vereist periodiek onderhoud
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
Volledige analyse
Kenteken N-260-TB is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVTi Cool uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €14.035 in Nederland.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in deze Yaris is doorgaans de 2NZ-FE, een DOHC 16-kleps motor met Dual VVT-i technologie die ongeveer 74 pk levert. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) volgens WLTP-normen, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 1 op 16 tot 1 op 17. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat als duurzaam en eenvoudig te onderhouden. Defecten komen zelden voor, maar slijtage van de koppeling is het meest voorkomende onderhoudspunt, met vervangingskosten rond de €400-€600. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Yaris liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties zijn betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Voor Nederlandse kopers is de Toyota Yaris 1.3 VVTi Cool uit 2009 een verstandige keuze als betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettinggeluiden en koppelingstoestand. Controleer ook op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken N-260-TB uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige auto met een degelijke 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een goede keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,265 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (N-260-TB)
Wat is de APK status van N-260-TB?
De APK van N-260-TB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-260-TB een import auto?
Ja, N-260-TB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-260-TB gehad?
N-260-TB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVTi motor in de Toyota Yaris 2009?
De motorcode is meestal 2NZ-FE, een 1.3 liter 4-cilinder DOHC motor met Dual VVT-i.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 74 pk (54 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Toyota Yaris 1.3 VVTi Cool uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zoutgebruik in Nederland.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
