Kenteken check N-262-GJ

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 84.857 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-058429
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
N-262-GJ
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-262-GJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2020) – Kenteken N-262-GJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2020) – Kenteken N-262-GJ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2020) – Kenteken N-262-GJ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2020) – Kenteken N-262-GJ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2020) – Kenteken N-262-GJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Catalogusprijs
€ 37.370
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
306 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Aantal in Nederland
41 voertuigen
Aantal keren bekeken
443 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer laag verbruik en CO2-uitstoot (1,3–1,5 l/100 km, 30 g/km CO2)[2][4][7]
  • Grote elektrische actieradius voor een plug-in hybride (tot 65 km WLTP stad)[2][4]
  • Sportieve uitstraling en rijbeleving dankzij R.S. Line-pakket
  • Comfortabele en ruime gezinsauto met 447 liter kofferbak[7]
  • Lage wegenbelasting door 67pk fiscaal vermogen
  • Innovatieve, vloeiende multimode-automaat zonder koppeling[2][4][9]

Aandachtspunten

  • Complex hybride systeem met mogelijk hoge reparatiekosten buiten garantie
  • Matig tot redelijk waardebehoud door snelle ontwikkelingen in elektrisch segment
  • Geen snelle acceleratie (0–100 km/h in 9,8 seconden)[2][6]
  • Beperkte laadcapaciteit t.o.v. volledig elektrische modellen
  • Geen breed gedocumenteerde transmissieproblemen, maar systeem is nieuw en complex
  • Batterijdegradatie na verloop van tijd, met invloed op elektrische actieradius

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-262-GJ is een witte Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1598cc motor, 4 cilinders, 67pk hybride benzine en automaat. Deze plug-in hybride combi (klein middenklasse, voorwielaandrijving) had een nieuwprijs van €37.550 en is uitgerust met het sportieve R.S. Line-pakket. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Renault Mégane Estate 1.6 E-Tech Plug-In Hybrid 160 R.S. Line (2020) met kenteken N-262-GJ beschikt over een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ft 400, specifiek voor E-Tech Hybrid-modellen). Deze motor is geoptimaliseerd voor hybride toepassing en werkt samen met twee elektromotoren en een innovatieve, koppelingsloze multimode-automaat[1][4][9]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 158 pk (116 kW) en een koppel van 290 Nm, waarmee de auto in 9,8 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert[2][5][6]. De elektrische actieradius bedraagt volgens WLTP tot 65 km puur elektrisch in de stad, met een gecombineerd verbruik van slechts 1,3–1,5 l/100 km en CO2-uitstoot van circa 30 g/km[2][4][7].

De transmissie is een multimode-automaat zonder conventionele koppeling, ontwikkeld door Renault en de Alliance. Deze koppelingsloze automaat biedt 15 verschillende aandrijfcombinaties en zorgt voor vloeiende overgangen tussen elektrisch, hybride en puur benzine rijden[2][4][9]. Er zijn geen breed gedocumenteerde transmissieproblemen bekend bij deze specifieke variant, maar het systeem is technisch complex en kan bij defect hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud (olie, filters, software-updates) is essentieel voor een lange levensduur.

De witte Renault Mégane Estate met kenteken N-262-GJ uit 2020 valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf vanwege het lage fiscale vermogen (67 pk). De jaarlijkse wegenbelasting bedraagt circa €48 per kwartaal (€192 per jaar, stand 2025). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere plug-in hybrides: jaarlijkse APK (€35–€50), kleine beurt (€200–€300), grote beurt (€400–€600). Reparaties aan het hybride systeem of de batterij kunnen fors oplopen buiten garantie. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de snelle ontwikkelingen in de elektrische markt.

Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken N-262-GJ uit 2020 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een sportieve uitstraling dankzij het R.S. Line-pakket. De plug-in hybride techniek biedt lage gebruikskosten en fiscale voordelen, maar de complexiteit van het aandrijfsysteem vraagt om zorgvuldig onderhoud en een goede garantie- en onderhoudshistorie.

Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken N-262-GJ uit 2020 is een interessante keuze voor wie zuinig, comfortabel en sportief wil rijden met lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, batterijstatus en eventuele bekende problemen. De auto combineert de voordelen van elektrisch rijden met het gemak van een verbrandingsmotor, maar de complexiteit van het hybride systeem vraagt om een bewuste keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,484 km geregistreerd

XXX,484 km
INFO
24 juni 2023
DEC 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 december 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 1
juni 2023
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 2
juni 2023
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 3
juni 2023
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 4
juni 2023
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 5
juni 2023
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 6
oktober 2024
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 7
oktober 2024
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2020 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 91 pk (67 kW)
Draaimoment Niet beschikbaar
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,8 s
Topsnelheid 183 km/u
Gemiddeld verbruik 1,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 28 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (N-262-GJ)

Wat is de APK status van N-262-GJ?

De APK van N-262-GJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-262-GJ een import auto?

Ja, N-262-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-262-GJ gehad?

N-262-GJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kilometer kan ik puur elektrisch rijden met kenteken N-262-GJ?

Volgens WLTP tot 65 km puur elektrisch in de stad, gemiddeld circa 50 km gemengd rijden[2][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Reparaties aan het hybride systeem kunnen fors oplopen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Circa €48 per kwartaal (€192 per jaar, stand 2025) vanwege het lage fiscale vermogen (67 pk).

Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?

Tussen de €18.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 (stand 2025).

Zijn er bekende problemen met de automaat?

Geen breed gedocumenteerde problemen, maar het systeem is technisch complex. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Hoe snel accelereert de auto van 0 naar 100 km/h?

In 9,8 seconden[2][6].

Wat is het praktijkverbruik ten opzichte van de WLTP-cijfers?

WLTP: 1,3–1,5 l/100 km. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe groot is de kofferbak?

447 liter in Sport Tourer-uitvoering[7].

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Geen breed gedocumenteerde problemen met de distributieketting bij deze specifieke motorcode (H5Ft 400), maar bij oudere Renault 1.6 TCe-motoren komen kettingproblemen voor. Controleer altijd de onderhoudshistorie.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Minimaal
Motor

Turbo problemen

Geen specifieke meldingen over turbo-defecten bij deze hybride variant, maar turbo’s zijn altijd een aandachtspunt bij kleine benzinemotoren.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Minimaal
Motor

Injector storingen

Geen breed gedocumenteerde problemen, maar injectorproblemen kunnen voorkomen bij directe injectie benzinemotoren.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Geen specifieke meldingen over excessief olieverbruik bij deze motorcode, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

Kenmerken:

Oliewaarschuwing, blauwe rook

Belangrijk
Elektronica

Elektronica/software storingen

Hybride systemen zijn gevoelig voor software-updates en elektronische storingen. Controleer altijd op recalls en software-updates.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde