Kenteken check N-267-SV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 249.309 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N267SV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 350 CDI (2010) – Kenteken N-267-SV
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 350 CDI (2010) – Kenteken N-267-SV
Onderhoud Mercedes-Benz ML 350 CDI (2010) – Kenteken N-267-SV
Veiligheid Mercedes-Benz ML 350 CDI (2010) – Kenteken N-267-SV
Prestaties Mercedes-Benz ML 350 CDI (2010) – Kenteken N-267-SV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 350 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2410 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en duurzame OM642 3.0 V6 dieselmotor met 224-231 pk
- Comfortabele 7-traps automaat met soepele schakelingen
- Robuuste en luxe SUV met goede rijstabiliteit
- Ruime cabine en praktische SUV-eigenschappen
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud in de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en reparaties relatief duur
- Wegenbelasting en gebruikskosten voor diesel zijn fors
Uitgebreide analyse
Kenteken N-267-SV is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI uit 2010 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met krachtige prestaties en een robuust rijgedrag.
De Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI uit 2008 is uitgerust met een 2987cc V6 dieselmotor, motorcode OM642. Deze motor levert ongeveer 224-231 pk en 510-540 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De OM642 is een bekende en veelgebruikte motor in Mercedes dieselmodellen, met een common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. De motor staat bekend om zijn kracht en duurzaamheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo.
De 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) in deze M-klasse is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor soepele schakelovergangen. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze SUV.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI uit 2008 met kenteken N-267-SV is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken N-267-SV uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2987cc dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 350 CDI (N-267-SV)
Wat is de APK status van N-267-SV?
De APK van N-267-SV is verlopen op 28-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-267-SV een import auto?
Ja, N-267-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-267-SV gehad?
N-267-SV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de M-klasse 350 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze M-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of olielekkages krijgen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorstoringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2410 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 350 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
