Kenteken check N-277-KN
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 62.246 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N277KN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken N-277-KN
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken N-277-KN
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken N-277-KN
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken N-277-KN
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken N-277-KN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1225 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 T-GDI mild hybrid motor met 88 pk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Redelijk complete DynamicPlusLine-uitvoering met extra comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorcapaciteit voor snelweggebruik met volle belading
- Lichte trillingen en geluiden bij koude start gemeld
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Geen vierwielaandrijving, beperkt in offroad of gladde omstandigheden
- Suspensie kan stug aanvoelen op slechte wegen
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-277-KN is een groene Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV DynamicPlusLine uit 2021 met een 998cc 3-cilinder turbomotor die 88 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie combineert compacte afmetingen met een modern mild hybrid systeem en een nieuwprijs van circa €25.975.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbomotor in deze Kia Stonic is doorgaans de Kappa II G3LC, een moderne 1.0-liter T-GDI met directe injectie en mild hybrid technologie (48V). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 172 Nm koppel, met een DOHC 12-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Er zijn meldingen van lichte problemen met de timingketting en turbo, maar deze zijn niet wijdverbreid. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring in deze mini-SUV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €400-€600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV DynamicPlusLine met kenteken N-277-KN uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en turbo, en vraag naar eventuele garantie of servicegeschiedenis. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid, vooral in stedelijke omgevingen. Let op dat de mild hybrid techniek correct functioneert en dat er geen storingen in het elektrische systeem zijn.
Deze groene Kia Stonic met kenteken N-277-KN uit 2021 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een mild hybrid systeem en een scherp verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto met SUV-looks.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (N-277-KN)
Wat is de APK status van N-277-KN?
De APK van N-277-KN is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-277-KN een import auto?
Nee, N-277-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-277-KN gehad?
N-277-KN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is meestal Kappa II G3LC, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van timingketting slijtage en turbo problemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkage of lag veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Mild hybrid systeem storingen
Storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Verminderde motorondersteuning, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
