Kenteken check N-289-SG
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 124.196 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N289SG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken N-289-SG
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken N-289-SG
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken N-289-SG
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken N-289-SG
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken N-289-SG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1154 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten.
- Praktische hatchback met voldoende bagageruimte (circa 300 liter).
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Skoda.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Incidenteel olieverbruik en injectorproblemen gemeld.
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Oudere techniek, minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-289-SG is een grijze Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint Pro uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €18.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia is een 4-cilinder TSI turbomotor met een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW) en een motorcode die vaak begint met 'CBZB' of 'CBZA' voor deze generatie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze Fabia is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, vooral bij reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden van de auto.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint Pro met automaat en kenteken N-289-SG uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de ketting of transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken N-289-SG uit 2014 is een praktische en relatief zuinige compacte auto met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Fabia een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 33
APK keuring details: 19
APK keuring details: 08
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (N-289-SG)
Wat is de APK status van N-289-SG?
De APK van N-289-SG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-289-SG een import auto?
Ja, N-289-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-289-SG gehad?
N-289-SG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Fabia?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen door versleten mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €3.000 en €5.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of vertraging bij schakelen door versleten mechatronica of koppelingselementen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerige overgangen, soms storing in transmissie.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelsysteem lekkage
Lekkage in koelsysteem kan leiden tot oververhitting.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
