Kenteken check N-296-DN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 178.813 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N296DN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2011) – Kenteken N-296-DN
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2011) – Kenteken N-296-DN
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2011) – Kenteken N-296-DN
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2011) – Kenteken N-296-DN
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2011) – Kenteken N-296-DN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 524 liter bagageruimte
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met 130 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,3-6,6 l/100 km)
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Elektronica en injectoren kunnen storingen geven
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-296-DN is een grijze Renault Mégane Estate 1.4 TCe Parisienne uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor (motorcode H4J 700) en 96 pk. Deze handgeschakelde combi uit 2009 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €22.990.
De 1.4 TCe motor met motorcode H4J 700 levert 130 pk (96 kW) en 190 Nm koppel, met een turbo en intercooler. Dit blok staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De compressieverhouding is 9.1:1, wat bijdraagt aan een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede grip onder normale omstandigheden.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarden van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.4 TCe Parisienne met kenteken N-296-DN is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een relatief zuinige turbomotor.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken N-296-DN uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 02
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (N-296-DN)
Wat is de APK status van N-296-DN?
De APK van N-296-DN is verlopen op 27-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-296-DN een import auto?
Ja, N-296-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-296-DN gehad?
N-296-DN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc 4-cilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze auto gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,3 tot 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze variant?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Injectorstoringen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.