Kenteken check N-311-XT
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars - 74.851 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N311XT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V60 T6 (2022) – Kenteken N-311-XT
Waardebehoud Volvo V60 T6 (2022) – Kenteken N-311-XT
Onderhoud Volvo V60 T6 (2022) – Kenteken N-311-XT
Veiligheid Volvo V60 T6 (2022) – Kenteken N-311-XT
Prestaties Volvo V60 T6 (2022) – Kenteken N-311-XT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V60 T6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2064 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter T6 hybride motor met 253 pk gecombineerd vermogen
- All-wheel drive (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- R-Design uitvoering met sportieve styling en extra luxe
- Plug-in hybride technologie met elektrische rijmodus tot circa 40-50 km
- Ruime en praktische combi met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsbeoordelingen
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw en tweedehands
- Onderhoud en reparatie van hybride systemen kunnen duurder zijn
- Afhankelijkheid van regelmatig opladen voor optimaal verbruik
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke hogere slijtage van remmen door regeneratief remmen, afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-311-XT is een witte Volvo V60 2.0 T6 Recharge AWD R-Design uit 2022 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi middenklasse auto heeft een nieuwprijs van circa €53.995 en combineert sportieve prestaties met plug-in hybride technologie.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder T6 Recharge motor is B4204T46 of B4204T45, een moderne 2.0-liter viercilinder met turbo en supercharger, gecombineerd met een 65 kW (87 pk) elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 253 pk (186 kW) en 350 Nm koppel. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie motor relatief zeldzaam, mede door verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te voorkomen, hoewel dit bij de T6 Recharge minder vaak voorkomt dan bij oudere Volvo 2.0 motoren.
De automatische transmissie in de Volvo V60 T6 Recharge is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze uitvoering, maar zoals bij alle automaten is regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,8-2,5 l/100 km bij regelmatig opladen, maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor een 186 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €500-700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T6 Recharge AWD R-Design met kenteken N-311-XT uit 2022 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de hybride batterij en elektrische systemen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de remmen en banden, en of de software van het hybride systeem up-to-date is. Door het relatief nieuwe model en degelijke bouw is deze auto een goede keuze voor wie sportiviteit en zuinigheid wil combineren in een ruime combi.
Deze witte Volvo V60 met kenteken N-311-XT uit 2022 is een technisch geavanceerde plug-in hybride combi met een krachtige 2.0 T6 motor en AWD. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en milieubewuste middenklasse auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 T6 (N-311-XT)
Wat is de APK status van N-311-XT?
De APK van N-311-XT is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-311-XT een import auto?
Nee, N-311-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-311-XT gehad?
N-311-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T6 Recharge motor?
De motorcode is B4204T46 of B4204T45, een 2.0-liter viercilinder met turbo en supercharger gecombineerd met een elektromotor.
Hoeveel vermogen levert de Volvo V60 2.0 T6 Recharge?
Het gecombineerde systeemvermogen is 186 kW (253 pk) met 350 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 186 pk hybride modellen ligt de wegenbelasting rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud en olie verversing worden uitgevoerd.
Wat is de elektrische actieradius van de plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt tussen 40 en 50 kilometer bij volledig opgeladen batterij.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 T6 motor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Software updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van de hybride aandrijving.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelpatronen, verminderde prestaties.
Transmissieolie verversing noodzakelijk
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automatische transmissie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken en schijven.
Herkenningspunten:
Piepen of verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2064 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
