Kenteken check N-317-XP

APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 126.509 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-278525
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-317-XP
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Niro 1.6 GDI Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-317-XP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken N-317-XP

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
50

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken N-317-XP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken N-317-XP

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken N-317-XP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2022) – Kenteken N-317-XP

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 31.555
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
713 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4LE
Soortgelijke auto's in NL
999 voertuigen
Aantal keren bekeken
477 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig hybride verbruik, praktisch rond 1 op 20-22 in de praktijk.
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving.
  • Betrouwbare 1.6 GDi motor met timing chain in plaats van riem.
  • Comfortabele automaat met soepele rijervaring.
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne uitrusting DynamicLine.
  • Redelijk goed waardebehoud voor segment en bouwjaar.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan na 110.000-160.000 km slijtage vertonen, dure reparatie.
  • Automatische transmissie kan schurend of kloppend geluid geven bij schakelen.
  • Mogelijke problemen met actieve luchtklep (modeljaren 2018-2019).
  • Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals ketting of transmissie.
  • Infotainmentsysteem kan incidenteel haperen.
  • Beperkte toegang tot motoronderdelen maakt reparaties complex.

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-317-XP is een zwarte Kia Niro uit 2022 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze DynamicLine uitvoering is een populaire midi-SUV met een nieuwprijs van circa €31.876 en voorwielaandrijving.

De 1.6 GDi Hybrid motor in deze Kia Niro heeft een cilinderinhoud van 1580cc en is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (GDi). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6 GDi Hybrid is 'G4LE'. Deze motor maakt gebruik van een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans duurzamer is, maar er zijn meldingen van timing chain stretch na circa 70.000 tot 100.000 mijl (ongeveer 110.000 tot 160.000 km), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Vervanging van de timing chain en spanner is kostbaar, gemiddeld tussen €1.300 en €1.900 inclusief arbeid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met turbo's of injectoren bekend bij deze motorvariant. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De Kia Niro 1.6 Hybrid DynamicLine is uitgerust met een automatische transmissie (CVT-achtig systeem). Bekende problemen zijn onder meer een schurend of kloppend geluid bij het schakelen, vooral bij lagere snelheden of bij het afremmen. Sommige eigenaren melden dat de transmissie soms schokkerig kan reageren of vertraagd schakelt. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar bij problemen kunnen reparaties kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of transmissieherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. De huidige marktwaarde van een Kia Niro 2019 1.6 Hybrid DynamicLine ligt in Nederland rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor zijn segment.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2019 met kenteken N-317-XP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en transmissie regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele geluiden bij het starten of schakelen. Controleer ook de werking van het hybride systeem en de accu. Een proefrit is essentieel om transmissiegedrag en motorprestaties te beoordelen. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor wie zuinig wil rijden met een praktische midi-SUV. Houd rekening met mogelijke hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten.

Deze zwarte Kia Niro met kenteken N-317-XP uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een 1580cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en transmissiegeluiden, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en een grondige check bij aankoop zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €620

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 oktober 2025
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022 – Afbeelding 1
augustus 2025
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022 – Afbeelding 2
augustus 2025
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022 – Afbeelding 3
augustus 2025
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022 – Afbeelding 4
augustus 2025
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2022 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-02-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code G4LE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,5 s
Topsnelheid 162 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 100 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (N-317-XP)

Wat is de APK status van N-317-XP?

De APK van N-317-XP is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-317-XP een import auto?

Nee, N-317-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-317-XP gehad?

N-317-XP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi Hybrid motor in de Kia Niro 2019?

De motorcode is meestal 'G4LE', een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en hybride ondersteuning.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Kia Niro?

Ja, de timing chain kan na 70.000 tot 100.000 mijl uitrekken, wat kan leiden tot geluiden en mogelijke motorproblemen. Vervanging is kostbaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat werkt over het algemeen goed, maar er zijn meldingen van schurende of kloppende geluiden bij schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 23-25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duizenden euro's kosten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Kia Niro?

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland in de laagste categorie, wat financieel voordelig is.

Mogelijke gebreken