Kenteken check N-325-VL
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars - 109.469 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N325VL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic TCe 115 GPF (2022) – Kenteken N-325-VL
Waardebehoud Renault Scénic TCe 115 GPF (2022) – Kenteken N-325-VL
Onderhoud Renault Scénic TCe 115 GPF (2022) – Kenteken N-325-VL
Veiligheid Renault Scénic TCe 115 GPF (2022) – Kenteken N-325-VL
Prestaties Renault Scénic TCe 115 GPF (2022) – Kenteken N-325-VL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic TCe 115 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1488 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.3 TCe turbomotor met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische MPV-indeling met comfortabele zitplaatsen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig (o.a. noodremassistentie, cruise control)
- Redelijk onderhoudsarm dankzij kettingaandrijving in motor
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain bij hogere km-standen
- Turbo kan olielekkages vertonen en vroegtijdig slijten
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvariant
Uitgebreide analyse
Kenteken N-325-VL is een blauwe Renault Scénic 1.3 TCe Business Zen uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €26.750 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en moderne techniek.
De motor in deze Renault Scénic is de 1.3 TCe met motorcode vaak aangeduid als H5Ht, een 1332cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 85 pk levert in deze Business Zen uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige varianten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner, turbo-olielekkages en incidenteel olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Scénic 1.3 TCe is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatiering bij intensief stadsgebruik of bij slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het is aan te raden om regelmatig de transmissievloeistof te controleren en te verversen volgens het onderhoudsschema. De koppeling gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 kilometer mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.3 TCe Business Zen met kenteken N-325-VL uit 2022 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor de motorketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken N-325-VL uit 2022 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort met een laag verbruik. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic TCe 115 GPF (N-325-VL)
Wat is de APK status van N-325-VL?
De APK van N-325-VL is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-325-VL een import auto?
Nee, N-325-VL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-325-VL gehad?
N-325-VL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1332cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 85 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen en schakelgeluiden, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olielekkages vertonen door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogde uitstoot.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij stadsverkeer en intensief gebruik, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Koppeling slippen, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.