Kenteken check N-328-PJ
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 199.763 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N328PJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-328-PJ
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-328-PJ
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-328-PJ
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-328-PJ
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-328-PJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1279 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost motor met 92 pk en 170 Nm koppel.
- Compact en licht, wat zorgt voor wendbaarheid en plezierig rijgedrag.
- Titanium-uitvoering met goede uitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Goede balans tussen prestaties en comfort in het segment.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
- Dashboard en infotainmentsysteem worden als wat complex en minder intuïtief ervaren.
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met concurrenten in hetzelfde segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-328-PJ is een rode Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.005.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak 'DT1' of 'DT2' afhankelijk van uitvoering) levert 92 pk (68 kW) en 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. Deze turbocharged motor met directe injectie en Ti-VCT klepbediening is bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine motor. De motor is licht en compact, wat bijdraagt aan het rijgedrag en brandstofefficiëntie. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium staat bekend om zijn goede wegligging en lichte besturing, wat het rijden plezierig maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenonderhoud kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium met kenteken N-328-PJ uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer of het onderhoud volgens schema is uitgevoerd en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar let op eventuele elektronische storingen en slijtage aan koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Ford Focus met kenteken N-328-PJ uit 2012 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze Titanium-uitvoering een goede uitrusting en rijervaring voor zijn klasse. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 13
APK keuring details: 44
APK keuring details: 19
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (N-328-PJ)
Wat is de APK status van N-328-PJ?
De APK van N-328-PJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-328-PJ een import auto?
Ja, N-328-PJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-328-PJ gehad?
N-328-PJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?
De motorcode voor de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Focus 2011 is meestal 'DT1' of 'DT2', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppelingsslijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.