Kenteken check N-328-RZ
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars - 81.591 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N328RZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-328-RZ
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-328-RZ
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-328-RZ
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-328-RZ
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-328-RZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1204 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG-automaat
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk stabiele marktwaarde voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten voor een automaat
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan hogere onderhoudskosten en reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (70 kW) voor wie meer power zoekt
- Nieuwprijs relatief hoog voor segment
- Marktwaarde daalt sneller dan bij duurdere VW-modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-328-RZ is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Life uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €29.570 en is populair vanwege zijn zuinigheid en moderne techniek.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'DAD' voor de 70 kW (95 pk) variant. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel, met turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze generatie motoren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en soms softwarematige schakelproblemen, vooral bij oudere DSG's. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij regulier onderhoud en normaal gebruik zijn grote defecten zeldzaam.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral bij DSG-transmissie onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Life (2021) met automaat en kenteken N-328-RZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Controleer op olieverbruik en eventuele DSG-schakelproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en moderne hatchback zoekt met een comfortabele automaat. Let op dat de marktwaarde stabiel is, maar iets sneller daalt dan bij duurdere VW-modellen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken N-328-RZ uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Polo een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel de automaat onderhoud vraagt. Voor Nederlandse autokopers is het een praktische keuze met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (N-328-RZ)
Wat is de APK status van N-328-RZ?
De APK van N-328-RZ is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-328-RZ een import auto?
Nee, N-328-RZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-328-RZ gehad?
N-328-RZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Polo Life 2021?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'DAD' voor de 70 kW (95 pk) variant van de 999cc 3-cilinder TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan hogere onderhoudskosten en slijtage van de koppeling vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI Life automaat?
Het WLTP-verbruik is circa 5,4 l/100 km, in de praktijk ligt het rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, exclusief grote reparaties aan de DSG.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Life uit 2021?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of speling op timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de dubbele koppeling in de DSG-transmissie bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, storing in transmissie.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem en connectiviteit met smartphone.
Kenmerken:
Uitval Bluetooth, vastlopen scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1204 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.