Kenteken check N-329-DD

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 39.630 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-247444
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
N-329-DD
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
EcoSport 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-329-DD: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Benzine
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018

Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-329-DD

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-329-DD

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-329-DD

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-329-DD

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-329-DD

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 24.555
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
107 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M1JJ
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Bekeken
948 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1348 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Moderne mini-SUV met goede rijhoogte en overzichtelijkheid in het verkeer.
  • Redelijke nieuwprijs van €23.405 en goede uitrusting in Titanium uitvoering.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, rond 1 op 15-17.
  • Goede veiligheidsvoorzieningen en recallprogramma voor bekende motorproblemen.

Minpunten

  • Kwetsbare oliepomp aandrijfriem kan leiden tot ernstige motorschade als niet tijdig vervangen.
  • Timing belt (wet belt) loopt in olie en vereist vervroegde vervanging, wat hogere onderhoudskosten geeft.
  • Turbo kan falen door oliepompproblemen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Interieurkwaliteit is minder verfijnd dan sommige concurrenten in dezelfde klasse.
  • Wegenbelasting voor 92 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
  • Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken N-329-DD is een bruine Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV uit 2018 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €23.405. In dit rapport analyseren we de motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde van deze specifieke uitvoering.

De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford EcoSport draagt de motorcode '1.0L EcoBoost' en is bekend om zijn compacte turbocharged ontwerp. Deze motor heeft echter enkele terugkerende problemen, waaronder een kwetsbare oliepomp aandrijfriem en een timing belt (wet belt) die in olie loopt. De oliepomp riem kan verslijten en breken, wat leidt tot verlies van oliedruk en ernstige motorschade. Ford heeft hiervoor een veiligheidsherroepingsactie (recall 23V-905) gestart in december 2023. De timing belt wordt aanbevolen te vervangen rond 150.000 mijl, maar experts adviseren vervroegde vervanging rond 100.000 mijl vanwege slijtage. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen, vaak gerelateerd aan oliepompproblemen die de smering van de turbo beïnvloeden. Injectoren en olieverbruik zijn minder frequent gemeld als probleem, maar regelmatig onderhoud blijft cruciaal.

De handgeschakelde transmissie van de Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidentele problemen met de koppeling en versnellingsbak, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die structureel zijn voor deze transmissievariant.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford EcoSport liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten zoals het vervangen van de timing belt en oliepomp riem kunnen hogere kosten met zich meebrengen, tot ongeveer €1000-€1200 per keer. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2018 met kenteken N-329-DD is het essentieel om te controleren of de recall voor de oliepomp riem is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie, vooral vervanging van de timing belt en inspectie van de turbo. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het rijgedrag. De handgeschakelde transmissie vereist weinig bijzondere aandacht, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.

Deze bruine Ford EcoSport met kenteken N-329-DD uit 2018 is een compacte en zuinige mini-SUV met een krachtige 998cc EcoBoost motor. Hoewel de motor enkele bekende kwetsbaarheden kent, zoals de oliepomp riem en timing belt, kan goed onderhoud deze problemen beperken. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en de auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren en de recallstatus te verifiëren voor een veilige en duurzame aankoop.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Xenon verlichting €750
Navigatie €450
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2025
MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

11 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Voertuigfoto's

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 1
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 2
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 3
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 4
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 01-07-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M1JJ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,33 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,66 m
Wielafstand 2,52 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 470 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (N-329-DD)

Wat is de APK status van N-329-DD?

De APK van N-329-DD is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-329-DD een import auto?

Ja, N-329-DD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-329-DD gehad?

N-329-DD heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2018?

De motorcode is '1.0L EcoBoost', een 3-cilinder turbomotor met 998cc inhoud en 92 pk vermogen.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze EcoBoost motor?

Ja, vooral de oliepomp aandrijfriem kan breken en de timing belt vereist vervroegde vervanging. Ook kunnen turbo problemen voorkomen door oliepomp falen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten kunnen tot €1200 kosten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 92 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Oliepomp aandrijfriem breuk

De riem die de oliepomp aandrijft kan verslijten en breken, wat leidt tot verlies van oliedruk en ernstige motorschade.

Symptomen:

Waarschuwingslampje oliedruk, motorstoring, vermogensverlies, mogelijk motorstilstand.

Let op
Motor

Versnelde slijtage timing belt (wet belt)

De timing belt loopt in olie en kan sneller slijten dan verwacht, wat risico op breuk geeft.

Symptomen:

Motorgeluiden, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen door oliepomp problemen

Door oliepomp riem problemen kan de turbo onvoldoende gesmeerd worden en falen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij turbo.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage bij intensief gebruik

De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Gering risico
Interieur

Interieurkwaliteit minder hoogwaardig

Materialen in het interieur zijn minder verfijnd en kunnen sneller slijten.

Symptomen:

Krasjes, slijtage aan bekleding en knoppen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford EcoSport 1.0 EcoBoost exemplaren

Type Plaat