Kenteken check N-332-FJ
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 135.004 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N332FJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-332-FJ
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-332-FJ
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-332-FJ
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-332-FJ
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken N-332-FJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met 92 pk.
- Moderne turbotechnologie voor goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Titanium Business uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment klein middenklasse.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan verslijten en motorfalen veroorzaken.
- Koelvloeistoflekkages en oververhitting kunnen leiden tot motorschade.
- Turbocharger kan defect raken door olielekkages of onvoldoende smering.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, met risico op motorproblemen.
- Soms slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
- Recalls voor rempedaal en achterdeurchildlocks kunnen nog openstaan.
Volledige analyse
Kenteken N-332-FJ is een witte Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium Business uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €27.025 en is populair in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en levert 92 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en turbotechnologie voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals koelvloeistoflekkages, oververhitting, en vooral de kwetsbaarheid van de natte distributieriem (wet belt) die kan leiden tot voortijdige slijtage en zelfs motorfalen. Turbocharger storingen komen ook voor, vaak gerelateerd aan olielekkages of onvoldoende smering. Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, mede door lekkages en slijtage van pakkingen en keerringen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud en juiste rijstijl zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de distributieriem of turbo, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium Business uit 2018 met kenteken N-332-FJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de natte distributieriem en inspectie van de turbo. Let op eventuele koelvloeistoflekkages en olieverbruik. Vraag naar eventuele recalls, zoals voor de rempedaalbevestiging en achterdeurchildlocks. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Ford Focus met kenteken N-332-FJ uit 2018 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, zijn er aandachtspunten zoals de natte distributieriem en turbo die extra onderhoud vereisen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende problemen en onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (N-332-FJ)
Wat is de APK status van N-332-FJ?
De APK van N-332-FJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-332-FJ een import auto?
Ja, N-332-FJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-332-FJ gehad?
N-332-FJ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost motor is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', specifiek voor de 2018 Focus Titanium Business.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in de praktijk?
De motor is technisch geavanceerd maar kent bekende problemen zoals natte distributieriem slijtage en koelvloeistoflekkages, wat vraagt om zorgvuldig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er recalls waar ik op moet letten bij deze Focus?
Ja, er zijn recalls geweest voor de rempedaalbevestiging en achterdeurchildlocks bij modellen uit 2018; controleer of deze zijn uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motorstoring, vermogensverlies, motorlampje brandt, soms kloppend geluid.
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Koelvloeistoflekkages door defecte pakkingen of nylon koelvloeistofleidingen kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwing koelvloeistofniveau, motor wordt heet, soms witte rook uit uitlaat.
Turbocharger falen door olielekkage
Turbo kan defect raken door onvoldoende oliesmering veroorzaakt door lekkages of verstoppingen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, versnellingsbak kan schakelproblemen geven.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Recalls rempedaal en achterdeurchildlocks
Productiefouten in rempedaalbevestiging en achterdeurchildlocks kunnen veiligheidsrisico's vormen.
Symptomen:
Moeilijk rempedaalbediening, achterdeurchildlocks werken niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.