Kenteken check N-336-HD
APK verlopen - 2+ eigenaars - 71.666 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N336HD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 35 TDI (2020) – Kenteken N-336-HD
Waardebehoud Audi A6 35 TDI (2020) – Kenteken N-336-HD
Onderhoud Audi A6 35 TDI (2020) – Kenteken N-336-HD
Veiligheid Audi A6 35 TDI (2020) – Kenteken N-336-HD
Prestaties Audi A6 35 TDI (2020) – Kenteken N-336-HD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 35 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 120 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe S edition uitrusting
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen uit 2018
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel sedan
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en rammelen, kostbare reparatie
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage, onderhoud is prijzig
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 5,5-6,0 l/100 km
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties en slijtageonderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-336-HD is een grijze Audi A6 Limousine 35 TDI S edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze groot-middenklasse sedan met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €70.998.
De motor in deze Audi A6 35 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder diesel met common rail injectie en turbo, bekend onder motorcodes als CRLB of CRLC (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 320 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en rammelende geluiden. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en originele olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps DSG/Tiptronic automaat, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 35 TDI S edition uit 2018 met kenteken N-336-HD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op bekende problemen zoals rammelende distributieketting, turbogeluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken N-336-HD uit 2020 is een comfortabele en zuinige groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let op onderhoudsgeschiedenis en bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 35 TDI (N-336-HD)
Wat is de APK status van N-336-HD?
De APK van N-336-HD is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-336-HD een import auto?
Ja, N-336-HD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-336-HD gehad?
N-336-HD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 35 TDI motor in de Audi A6 Limousine 2018?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, een 2.0-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud vergen.
Wat is het praktijkverbruik van de 35 TDI S edition?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 35 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
