Kenteken check N-338-VG

Kenteken N-338-VG is een grijze Peugeot 3008 uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder turbodiesel (1.5 BlueHDi 130) en handgeschakelde 6-bak. Deze Allure Pack Business uitvoering biedt een luxe uitrusting en is populair als midi-SUV op de Nederlandse markt. Nieuwprijs was circa €44.050. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.5 BlueHDi 130 motor (1499cc, 96pk/96kW) is een moderne, zuinige dieselmotor van het PSA/FCA (nu Stellantis) concern. De motorcode voor deze 1.5 BlueHDi is **DV5RC** (ook wel bekend als **PureTech HDi** in oudere documentatie, maar voor deze generatie is DV5RC gangbaar). Deze motor is ontwikkeld voor lage CO₂-uitstoot en combineert prestaties met zuinigheid[4][8]. **Vermogen & Koppel:** 96 kW (130 pk) bij 3750 tpm, maximaal koppel 300 Nm bij 1750 tpm[8]. **Euro-norm:** Euro 6d-ISC, geschikt voor alle Nederlandse milieuzones[4]. **Transmissie:** Handgeschakelde 6-versnellingsbak (geen automatische EAT8 in deze uitvoering)[1]. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van defecten aan de handbak, maar regelmatig onderhoud (olie, koppeling) is essentieel voor een lange levensduur.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de Peugeot 3008 1.5 BlueHDi is soepel en past goed bij het karakter van deze SUV. De koppeling is licht, schakelen gaat vlot. Geen bekende structurele gebreken aan de handbak, maar slijtage van de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een automaat, maar een nieuwe koppeling kan €800-€1.200 kosten (inclusief arbeid).

## Praktijkverbruik & Kosten **WLTP-verbruik:** Officieel 5,1 l/100 km (stad), gecombineerd rond de 4,5 l/100 km[4]. **Praktijkverbruik:** In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een diesel met 96 pk betaal je in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK & Onderhoud:** Jaarlijkse APK kost €35-€50. Een kleine beurt (olie, filters) kost €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment. Banden (18 inch) kosten €120-€180 per stuk.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Nieuwprijs:** €44.050 (2021) **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand en staat: €20.000-€25.000 voor een exemplaar met gemiddeld gebruik. Waardeverlies is stevig in de eerste jaren, maar stabiliseert daarna. Peugeot 3008 houdt zijn waarde redelijk in vergelijking met andere Franse SUV’s, maar minder dan Duitse of Japanse concurrenten. **Waardebehoud:** Na 4 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs over. Dit is gemiddeld voor het segment.

Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken N-338-VG uit 2022 is een zuinige, ruim uitgeruste midi-SUV met een moderne dieselmotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel comfort, veiligheid en praktische ruimte, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik is laag voor een SUV, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een diesel. De marktwaarde is na enkele jaren flink gedaald, maar stabiliseert daarna. Voor de Nederlandse koper is dit een interessante optie bij een scherpe occasionprijs en goede onderhoudshistorie.