Kenteken check N-342-XL
APK geldig tot jan 2028 - 6 eigenaars - 107.995 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken N342XL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken N-342-XL
Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken N-342-XL
Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken N-342-XL
Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken N-342-XL
Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken N-342-XL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1293 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en compact 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbotechnologie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelprecisie
- Comfortabel rijgedrag met goede balans tussen stijfheid en demping
- Ruim interieur en 445 liter bagageruimte voor een midi-SUV
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Style Business uitvoering
- Redelijke wegenbelasting en lage onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan bij vol beladen auto wat mager aanvoelen
- Trillingen bij hoge toeren kunnen als storend worden ervaren
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze motorvariant
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar voor deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-342-XL is een grijze Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Style Business uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €32.474 en biedt een compacte, zuinige rijervaring met voldoende ruimte en moderne technologie.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Volkswagen T-Roc heeft de motorcode 'CHZ' (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in Nederland, hoewel internationaal vaak 115 pk wordt opgegeven. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbocompressor, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn meldingen van lichte trillingen bij hoge toeren, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de T-Roc 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt als prettig ervaren, wat bijdraagt aan een aangename rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar onderdelen zoals remmen en banden zijn reguliere kostenposten.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Style Business uit 2017 met kenteken N-342-XL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van koppeling en remmen, en controleer op eventuele olielekkages. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar voor wie meer vermogen wenst is de 1.5 TSI een betere keuze. Controleer ook de staat van de banden en de werking van elektronica zoals infotainment en rijhulpsystemen.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken N-342-XL uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een compacte 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto combineert een prettig rijgedrag met lage gebruikskosten en een modern interieur. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte SUV is dit model een goede keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (N-342-XL)
Wat is de APK status van N-342-XL?
De APK van N-342-XL is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-342-XL een import auto?
Nee, N-342-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-342-XL gehad?
N-342-XL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de Volkswagen T-Roc?
De motorcode is doorgaans 'CHZ' voor de 1.0 TSI 3-cilinder motor in de T-Roc uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzineauto zoals deze T-Roc ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo?
Bij deze motor zijn ernstige problemen met de kettingaandrijving of turbo zeldzaam, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Trillingen bij hoge toeren
De 1.0 TSI motor kan bij hoge toeren lichte trillingen geven door de 3-cilinder configuratie.
Kenmerken:
Voelbare trillingen in het stuur en interieur bij hoge toerentallen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan gemiddeld, vooral bij langere intervallen tussen onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem in Style Business uitvoering.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.