Kenteken check N-353-BT
APK geldig tot sep 2027 - 8 eigenaars - 104.445 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor N353BT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-353-BT
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-353-BT
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-353-BT
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-353-BT
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-353-BT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1293 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Sportieve ST-Line X uitvoering met scherp rijgedrag en goede uitrusting
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Goed marktwaardebehoud door populariteit en zuinigheid
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en infotainment
Nadelen
- Bekende problemen met Powershift automaat zoals schokkerig schakelen
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle
- Distributieriem (timing belt) vereist tijdig onderhoud, geen ketting
- Onderhoud en reparatie transmissie kunnen kostbaar zijn
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte onderhoudstoestand
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-353-BT is een zwarte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met sportieve styling en een relatief krachtige 92 pk motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie en een laagfrictie riemaandrijving (Belt-in-Oil) voor de nokkenas. Deze motor levert 92 pk en 170 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.0:1. De motor is voorzien van een elektronisch geregelde oliepomp en een split-koelsysteem voor optimale efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieriem (timing chain is hier een riem, geen ketting), maar ernstige timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze Fiesta is een 6-traps Powershift dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om soepele schakelovergangen maar ook om mogelijke problemen zoals schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, die soms duur zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. De handling van de Fiesta ST-Line X is sportief en scherp, mede dankzij het sportonderstel en de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een plezierige rijervaring zonder in te leveren op comfort.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km (ongeveer 22-23 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen enkele honderden euro's kosten. Transmissieonderhoud kan duurder zijn bij problemen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X met kenteken N-353-BT uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige beurten en transmissie-updates. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, maar wees alert op transmissiegeschiedenis. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken N-353-BT uit 2021 is een compacte, sportief ogende hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een zuinige en wendbare stadsauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (N-353-BT)
Wat is de APK status van N-353-BT?
De APK van N-353-BT is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-353-BT een import auto?
Nee, N-353-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-353-BT gehad?
N-353-BT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 3-cilinder turbo met directe injectie en 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is comfortabel maar kent soms schokkerig schakelen en kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote transmissie- of motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €10.000 en €14.000.
Veelvoorkomende problemen
Powershift Automaat Schokkerig Schakelen
De 6-traps Powershift dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden of koude start.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, trillen, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik Motor
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieriem Slijtage
De timing belt (riem) moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij motor, motor start niet meer.
Turbo Slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren Verstoppen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|