Kenteken check N-372-JV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 93.637 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken N372JV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken N-372-JV
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken N-372-JV
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken N-372-JV
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken N-372-JV
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken N-372-JV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1567 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en flexibel interieur met zeven zitplaatsen en veel opbergmogelijkheden
- Moderne 1.3 TCe benzinemotor met directe injectie en turbo: zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik
- 7-traps EDC-automaat schakelt soepel en is zuinig in verbruik
- Goed veiligheidsniveau: 5 sterren Euro NCAP (2016)
- Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (103 pk)
- Redelijke onderhoudskosten en service-intervallen (18.000 km/12 maanden)
Minpunten
- Rijdynamiek: zacht afgestelde vering en forse rol in bochten, weinig sportief gevoel[4]
- Infotainmentsysteem is traag en onoverzichtelijk, weinig shortcut-knoppen[4]
- Kwaliteit van sommige materialen in het interieur voelt goedkoop aan[4]
- Grote 20-inch velgen zijn gevoelig voor beschadigingen en dure banden[3][5]
- Bij lage snelheden kan de EDC-automaat ‘trekkend’ aanvoelen[1]
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken N-372-JV is een rode Renault Grand Scénic uit 2020 met een 1330cc benzinemotor (1.3 TCe Intens) en automaat. Deze MPV biedt ruimte, comfort en moderne techniek, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor Nederlandse kopers.
De 1.3 TCe benzinemotor (1330cc, 4 cilinders, 103 pk) is een samenwerking tussen Renault en Daimler. De motorcode voor deze generatie is **H5Ht** (ook wel bekend als M282 bij Mercedes). Deze motor is technisch modern, met directe injectie en turbo, en wordt ook toegepast in modellen als de Renault Kadjar en Mercedes A-Klasse. De automaat is een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch), een dual-clutch automaat die soepel schakelt en zuinig is in het verbruik.
De EDC-automaat biedt vlot schakelgedrag en past goed bij het karakter van deze MPV. Toch zijn er gebruikers die bij lage snelheden een licht ‘trekkend’ gevoel ervaren, vergelijkbaar met een handgeschakelde auto die net te weinig gas krijgt[1]. Dit kan als storend worden ervaren in het dagelijks verkeer, maar is geen structureel defect. Onderhoud aan de EDC-transmissie is relatief eenvoudig; olie en filter verversen volgens het onderhoudsschema is voldoende. Grote defecten aan de EDC zijn niet bekend, maar let op vroege slijtage bij intensief stadsgebruik.
De Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens uit 2020 met kenteken N-372-JV heeft een nieuwprijs gehad van €38.982. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse MPV; na 9 jaar blijft circa 35-40% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt (olie, filter) kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparaties aan motor of transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bij pech fors uitvallen (denk aan €1000+ voor turbo of injectoren).
Let bij aankoop van N-372-JV op slijtage aan het interieur (stoelen, dashboard), functioneren van alle elektrische voorzieningen en de staat van de 20-inch velgen (kans op beschadigingen)[3]. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele recalls (zie veelvoorkomende problemen). Een proefrit is essentieel om het schakelgedrag van de EDC-automaat te beoordelen.
Deze rode Renault Grand Scénic met kenteken N-372-JV uit 2020 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een moderne benzinemotor en zuinige automaat. Het is een praktische gezinsauto met een goed veiligheidsniveau, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van rijdynamiek, elektronica en slijtage. De totale kosten van eigendom zijn redelijk, mede dankzij lage wegenbelasting en acceptabele onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (N-372-JV)
Wat is de APK status van N-372-JV?
De APK van N-372-JV is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-372-JV een import auto?
Ja, N-372-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-372-JV gehad?
N-372-JV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 l/100km, maar in de praktijk gebruiken veel eigenaren 7,0-8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Banden (20 inch): €150-€200 per stuk. Totale kosten per jaar: €400-€800 bij normaal gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 103 pk in Nederland?
In 2025 betaal je voor een benzineauto van 103 pk circa €48 per maand wegenbelasting.
Zijn er bekende problemen met de timing chain, turbo of injectoren?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de timing chain, turbo of injectoren bij deze motor. Incidenteel kan slijtage optreden bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de EDC-automaat?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden wat schokkerig aanvoelen. Grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde van een Grand Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Trekkende EDC-automaat bij lage snelheden
Bij rustig optrekken of fileverkeer kan de automaat schokkerig aanvoelen, vergelijkbaar met een handgeschakelde auto die te weinig gas krijgt.
Symptomen:
Schokkerig rijgedrag bij lage snelheden
Elektronica/infotainment traag en onoverzichtelijk
Het touchscreen-systeem reageert traag en het menu is ingewikkeld.
Symptomen:
Langzame bediening, frustrerende gebruikservaring
Slijtage interieur en 20-inch velgen
Het interieur is gevoelig voor slijtage (stoelen, dashboard), de grote velgen zijn kwetsbaar voor beschadigingen.
Symptomen:
Krasjes, slijtage, beschadigde velgen
Praktijkverbruik hoger dan WLTP
Het werkelijke verbruik ligt vaak 1-2 liter boven de officiële WLTP-cijfers.
Symptomen:
Hoger brandstofverbruik dan verwacht
Recall: hard rempedaal bij niet-airco modellen
Bij oudere Scénics (niet direct deze motor) was een recall voor hard rempedaal door warmte van de katalysator. Controleer of deze recall is uitgevoerd.
Symptomen:
Moeilijk remmen bij koude motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.