Kenteken check N-377-NG
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 139.570 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor N377NG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Scirocco 2.0 TSI (2011) – Kenteken N-377-NG
Waardebehoud VW Scirocco 2.0 TSI (2011) – Kenteken N-377-NG
Onderhoud VW Scirocco 2.0 TSI (2011) – Kenteken N-377-NG
Veiligheid VW Scirocco 2.0 TSI (2011) – Kenteken N-377-NG
Prestaties VW Scirocco 2.0 TSI (2011) – Kenteken N-377-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Scirocco 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1439 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak design met coupé-karakter
- Krachtige en responsieve 2.0 TSI motor met 155 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk goede prestaties gecombineerd met relatief laag gewicht
- Comfortabele uitrusting in Highline Plus uitvoering
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dynamisch rijden
Waar je op moet letten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat ruw lopen veroorzaakt
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-waarde
Volledige analyse
Kenteken N-377-NG is een bruine Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Highline Plus uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.644 en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en stijlvolle design.
De 1984cc motor in deze Scirocco is onderdeel van de EA888 motorfamilie, een 2.0 TSI viercilinder turbomotor. De motorcode is doorgaans 'CCTA' of 'CCTB' voor deze generatie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner en timingketting die kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade als ze niet tijdig worden onderhouden. Ook komt olieverbruik voor door versleten zuigerveren en kan de turbo defect raken door slijtage of olieverontreiniging. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot ruw stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en olie zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Scirocco 2.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms een haperende versnellingsbak bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €700 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Highline Plus met kenteken N-377-NG uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud aan de timingketting en kettingspanner is uitgevoerd. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op tekenen van olieverbruik, rook uit de uitlaat en ruw stationair draaien. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Volkswagen Scirocco met kenteken N-377-NG uit 2011 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TSI motor. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen de timingketting en turbo aandacht om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Scirocco een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 2.0 TSI (N-377-NG)
Wat is de APK status van N-377-NG?
De APK van N-377-NG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-377-NG een import auto?
Ja, N-377-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-377-NG gehad?
N-377-NG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Scirocco uit 2008?
De motorcode is meestal EA888, met typenummers zoals CCTA of CCTB voor deze generatie 2.0 TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, vooral de kettingspanner is kwetsbaar. Tijdige vervanging voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Scirocco?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ruw stationair draaien, tikken uit de motor, motorstoringslampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat ruw stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Ruw lopen bij koude start, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Scirocco 2.0 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
