Kenteken check N-384-JS
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 113.747 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken N384JS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken N-384-JS
Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken N-384-JS
Onderhoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken N-384-JS
Veiligheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken N-384-JS
Prestaties Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken N-384-JS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1908 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Plug-in hybride technologie met lage CO2-uitstoot en elektrische rijmodus tot circa 35 km
- Ruime en comfortabele Titanium X uitvoering met luxe uitrusting zoals 18-inch velgen, LED verlichting en premium audio
- Soepel werkende CVT-automaat die bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties (225 pk gecombineerd) en brandstofefficiëntie
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV met deze motorisering
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen zoals lane keeping en 360 graden camera
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie ten opzichte van conventionele benzineversies
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud en vervanging op lange termijn
- Sommige gebruikers melden dat de koppelafgifte van de hybride motor minder direct is dan bij conventionele turbo benzinemotoren
- Beperkte trekhaakcapaciteit vergeleken met dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken N-384-JS is een grijze Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X uit 2021 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €41.145 en combineert een krachtige 112 pk motor met plug-in hybride technologie voor een zuinige en comfortabele rijervaring.
De 2.5 liter Duratec iVCT motor (motorcode vaak aangeduid als '2.5L PHEV Duratec') is een 4-cilinder hybride benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 225 pk. Deze motor is specifiek ontwikkeld voor de plug-in hybride uitvoering van de Kuga en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage CO2-uitstoot (circa 21 g/km volgens WLTP). De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timing chain bekend bij deze motorvariant, in tegenstelling tot sommige oudere Ford motoren.
De Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X is uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel CVT's kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage en oververhitting optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Kuga is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel afgestemd op een goede balans tussen rijcomfort en dynamiek.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 25 (liter per 100 km) afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl, wat gunstig is ten opzichte van het WLTP-verbruik van circa 1 op 22. De wegenbelasting voor een 112 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X uit 2019 met kenteken N-384-JS is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de batterijconditie goed is. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de staat van de remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele SUV zoeken met lage gebruikskosten en milieuvriendelijke technologie.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken N-384-JS uit 2021 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV met een krachtige 2.5 liter motor en automatische transmissie. Met zijn moderne technologie, comfortabele uitrusting en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische middenklasse SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (N-384-JS)
Wat is de APK status van N-384-JS?
De APK van N-384-JS is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-384-JS een import auto?
Nee, N-384-JS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-384-JS gehad?
N-384-JS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 PHEV motor in de Ford Kuga?
De 2.5 PHEV motor wordt aangeduid als de 2.5L Duratec iVCT, specifiek ontwikkeld voor de plug-in hybride uitvoering van de Kuga.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Ford Kuga?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtageproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Kuga 2.5 PHEV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 25, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 112 pk hybride benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium X uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in het dashboard over batterijstatus.
CVT-transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de CVT-automaat slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van het hybride systeem.
Signalen:
Minder soepele overgang tussen elektrisch en benzine, verminderde brandstofefficiëntie.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Door het gebruik van regeneratief remmen kunnen remblokken ongelijkmatig slijten.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1908 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.