Kenteken check N-385-HJ

Kenteken N-385-HJ is een blauwe Peugeot 5008 uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder diesel (1.5 BlueHDI 130 pk) en een 8-traps automaat. Deze midi-SUV is voorzien van het luxe GT-pakket en werd nieuw aangeboden voor €50.340. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

De motorcode van de 1499cc diesel is DV5, ook bekend als de 1.5 BlueHDI 130. Deze motor voldoet aan de Euro 6-norm en is ontwikkeld in samenwerking met Ford. De motor is relatief nieuw in het Peugeot-gamma en staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De turbo, injectoren en timing chain zijn onderdelen waarop gelet moet worden bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar incidenteel melden eigenaren op internationale fora (zoals Peugeot Forums UK) toch verhoogd verbruik, vooral na 100.000 km. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij onregelmatig onderhoud of langdurig kort ritten kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slechte brandstofkwaliteit problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow).

De Peugeot 5008 2021 met kenteken N-385-HJ is voorzien van een 8-traps automaat (EAT8). Deze transmissie biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze SUV. Bekende problemen met de EAT8 zijn schaars, maar sommige gebruikers melden trage reacties bij het wegrijden en een vertraagd stop-startsysteem[5]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met concurrenten; een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Grote defecten zijn niet structureel gemeld, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan revisie of vervanging nodig zijn (categorie: transmissie, ernst: yellow).

Het WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDI 130 automaat ligt rond de 5,3 l/100 km (stad) en 4,8 l/100 km (snelweg)[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading[5]. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel van 96 pk (71 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €250-€400 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar onderdelen als turbo, injectoren en distributieketting kunnen bij defect oplopen tot €1.000-€2.500 per stuk.

De huidige marktwaarde van een blauwe Peugeot 5008 1.5 BlueHDI GT uit 2021 met kenteken N-385-HJ ligt in 2025 tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 4 jaar behoudt de auto circa 50-60% van de nieuwprijs. Onderhoudshistorie en eventuele schade zijn cruciaal voor de restwaarde.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken N-385-HJ uit 2021 is een zuinige, ruim opgezette midi-SUV met een luxe uitvoering en voldoende trekvermogen voor dagelijks gebruik. De auto is comfortabel, praktisch en relatief onderhoudsvriendelijk, maar kent enkele aandachtspunten bij hogere leeftijd en kilometerstand. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn aan te raden bij aankoop.