Kenteken check N-386-ZH

APK verlopen - 3+ eigenaars - 75.150 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-070895
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
N-386-ZH
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
C4 Cactus PureTech 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-386-ZH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Paars
Energiebron
Benzine
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019

Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken N-386-ZH

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken N-386-ZH

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken N-386-ZH

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken N-386-ZH

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken N-386-ZH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.075
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
9 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
HN05
Soortgelijke auto's in NL
183 voertuigen
Populariteit
387 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk
  • Compacte en lichte mini-SUV met laag brandstofverbruik
  • Opvallend en onderscheidend design met praktische binnenruimte
  • Comfortabele stoelen en goede rijpositie
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor segment

Nadelen

  • ETG-automaat staat bekend om schokkerig schakelen en storingen
  • Distributieketting kan vroeg slijten door 'natte' kettingconstructie
  • Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor snel accelereren
  • Elektronische storingen en storingen aan parkeersensoren gemeld
  • Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken N-386-ZH is een paarse Citroen C4 Cactus uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.300 en biedt een opvallend design met praktische eigenschappen.

De 1199cc PureTech motor in deze C4 Cactus draagt meestal de motorcode 'EB2ADTS'. Dit is een 3-cilinder turbomotor met 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor het segment. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten door de 'natte' kettingconstructie, waarbij olie in aanraking komt met de ketting. Dit kan leiden tot vervuiling van de olie en vroegtijdige slijtage. Turbo-problemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.

De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een gerobotiseerde handbak met automatische bediening. Deze versnellingsbak is berucht om storingen en onregelmatig schakelen. Veel eigenaren melden schokken bij het schakelen, vooral bij lage snelheden en bij het schakelen van 2 naar 1. Er zijn meldingen van terugkerende storingen waarbij de bak niet reageert of in een noodloop gaat, soms leidend tot vervanging van de versnellingsbak. Na de facelift in 2018 werd deze ETG-automaat vervangen door een traditionele 6-traps automaat met koppelomvormer, maar bij het modeljaar 2018 met 81 pk is de ETG nog aanwezig. Onderhoud en reparatie van deze bak kunnen kostbaar zijn, vooral bij vervanging van de bak zelf.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een compacte SUV: jaarlijkse APK en kleine beurt kosten circa €250-€350, grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen oplopen tot €600-€900 per jaar. De ETG-automaat kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen bij problemen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine automaat uit 2018 met kenteken N-386-ZH is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en de versnellingsbak. Vraag naar eventuele software-updates of vervanging van de ETG-bak. Controleer op olieverversingen en eventuele lekkages. Een proefrit is essentieel om het schakelen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met een opvallend design, maar wees alert op de genoemde technische aandachtspunten.

Deze paarse Citroen C4 Cactus met kenteken N-386-ZH uit 2019 is een karakteristieke mini-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en een ETG-automaat. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua design en verbruik, zijn er bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en de automatische versnellingsbak die potentiële kopers goed moeten overwegen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €300
Parkeerassistent Pakket
eCall €300
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 november 2024
JUN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juni 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

11 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

Beeldmateriaal

Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 1
juni 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 2
juni 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 3
juni 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 4
juni 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 5
juni 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code HN05
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Paars
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,17 m
Breedte 1,73 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,0 s
Maximumsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (N-386-ZH)

Wat is de APK status van N-386-ZH?

De APK van N-386-ZH is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is N-386-ZH een import auto?

Ja, N-386-ZH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-386-ZH gehad?

N-386-ZH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze C4 Cactus?

De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de ETG-automaat in deze uitvoering heeft regelmatig schokkerig schakelen en storingen die soms leiden tot vervanging van de versnellingsbak.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €250 en €900 per jaar, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Transmissie

Storingen en schokken in ETG-automaat

De gerobotiseerde ETG-automaat schakelt onregelmatig, schokt en kan uitvallen, soms leidend tot noodreparaties of vervanging.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, melding 'storing versnellingsbak', auto blijft in noodloop staan.

Kritiek
Motor

Vervuiling en slijtage distributieketting

De 'natte' distributieketting kan vervuilen door olie en vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.

Herkenningspunten:

Rammelende kettinggeluiden, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen en black-outs

Meldingen van plotselinge black-outs van het dashboard en storingen in parkeersensoren en achteruitrijcamera.

Herkenningspunten:

Uitval van displays, onbetrouwbare parkeersensoren, uitval achteruitrijcamera.

Aandacht vereist
Motor

Olievervuiling door distributieketting

Vuiligheid in motorolie door slijtage distributieketting kan leiden tot vervuilde olie en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Donkere olie, verhoogd olieverbruik, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C4 Cactus PureTech 110 exemplaren

Model Kenteken