Kenteken check N-393-RX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 175.652 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor N393RX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken N-393-RX
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken N-393-RX
Onderhoud VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken N-393-RX
Veiligheid VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken N-393-RX
Prestaties VW Polo 1.2 (2007) – Kenteken N-393-RX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder 1198cc motor (motorcode BZG)
- Lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
- Lage wegenbelasting voor 40 pk benzineauto in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2005
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 40 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke slijtage van kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte uitrusting in Optive-uitvoering
- Relatief trage acceleratie (0-100 km in ca. 17,5 seconden)
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-393-RX is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 Optive uit 2007 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €14.555 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1198cc motor in deze Polo is een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met motorcode BZG, veel toegepast in de 9N2 facelift Polo (2005-2009). Deze motor levert ongeveer 40 pk (29 kW) en is bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspanners slijten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.2 Optive is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat en drukgroep. De schakeling is licht en soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 40 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 Optive met kenteken N-393-RX uit 2007 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Door zijn compacte formaat, lage wegenbelasting en betrouwbare techniek is deze Polo een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken N-393-RX uit 2007 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en betaalbare auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 (N-393-RX)
Wat is de APK status van N-393-RX?
De APK van N-393-RX is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-393-RX een import auto?
Ja, N-393-RX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-393-RX gehad?
N-393-RX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Volkswagen Polo 1.2 Optive uit 2005?
De motorcode is BZG, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor die veel voorkomt in de Polo 9N2 facelift (2005-2009).
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 40 pk (29 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 40 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
De kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat aandacht vereist. Verder zijn injectoren en olieverbruik meestal geen groot probleem bij goed onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veelvoorkomende problemen
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zoutgebruik in Nederland.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, eventueel lakschade.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelmechanisme kan na jaren gebruik wat speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Kenmerken:
Schakelpook voelt losser, schakelen gaat minder soepel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
