Kenteken check N-400-FV
APK geldig tot jul 2027 - 2 eigenaars - 78.012 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N400FV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-400-FV
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-400-FV
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-400-FV
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-400-FV
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-400-FV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1557 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij Mazda's G-Vectoring Control
- Degelijke veiligheidsuitrusting en actieve rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 121 pk
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere SUV's
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Minder krachtige motoropties beschikbaar in deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken N-400-FV is een blauwe Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.511 en staat bekend om zijn zuinige SkyActiv-technologie en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Mazda CX-5 is de 2.0 SkyActiv-G benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc. De motorcode die hierbij hoort is meestal 'PY-VPS' of een vergelijkbare aanduiding binnen Mazda's SkyActiv-G serie. Deze 4-cilinder motor levert 165 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 2.0 SkyActiv-G variant, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze CX-5 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar zoals bij veel automatische transmissies kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 SkyActiv-G ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort uit 2017 met kenteken N-400-FV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van slijtage aan de automaat en motor, en controleer de staat van de distributieketting. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda CX-5 met kenteken N-400-FV uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor regulier onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (N-400-FV)
Wat is de APK status van N-400-FV?
De APK van N-400-FV is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-400-FV een import auto?
Nee, N-400-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-400-FV gehad?
N-400-FV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is doorgaans PY-VPS binnen de SkyActiv-G serie, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat ratelende geluiden kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de SkyActiv-G motor een ketting gebruikt, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden wat leidt tot ratelende geluiden.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Verouderde software kan leiden tot vastlopen of traagheid van het Mazda Connect systeem.
Signalen:
Bevriezen scherm, traag reageren op commando's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.