Kenteken check N-400-TL
APK verlopen - 5 eigenaars - 94.458 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N400TL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2022) – Kenteken N-400-TL
Waardebehoud BMW 318i Touring (2022) – Kenteken N-400-TL
Onderhoud BMW 318i Touring (2022) – Kenteken N-400-TL
Veiligheid BMW 318i Touring (2022) – Kenteken N-400-TL
Prestaties BMW 318i Touring (2022) – Kenteken N-400-TL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 2.0-liter B48 turbomotor met 115 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Ruime en praktische Touring carrosserie voor gezin en bagage
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging typisch voor BMW
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Business Edition Plus
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain problemen kunnen sporadisch voorkomen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij diesel- of hybride alternatieven
- Beperkte motorvermogen (115 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik
Volledige analyse
Kenteken N-400-TL is een witte BMW 3-serie Touring uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 318i Business Edition Plus uit 2019, is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €51.419 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, rijplezier en degelijkheid.
De 1998cc motor in deze BMW 318i is onderdeel van de BMW B48 motorfamilie, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans B48B20, die 115 pk levert in deze Business Edition Plus uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanning van de timing chain, hoewel dit bij de B48 minder voorkomt dan bij oudere motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie Touring is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het WLTP-verbruik van de 318i Business Edition Plus ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Business Edition Plus uit 2019 met kenteken N-400-TL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie, transmissievloeistof en remmen. Let op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op motor- of transmissieproblemen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Deze auto biedt een goede balans tussen rijcomfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken N-400-TL uit 2022 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1998cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, praktische ruimte en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (N-400-TL)
Wat is de APK status van N-400-TL?
De APK van N-400-TL is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-400-TL een import auto?
Nee, N-400-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-400-TL gehad?
N-400-TL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 318i Touring 2019?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor uit de BMW B48 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?
Licht olieverbruik en in zeldzame gevallen timing chain spanner slijtage zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kettingproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of foutcodes.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt terug in noodloop.
Turbo lekkage of slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
