Kenteken check N-432-RJ

APK verlopen - 2 eigenaars - 76.482 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-300419
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
N-432-RJ
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio E-TECH Hybrid 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-432-RJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Elektriciteit
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken N-432-RJ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken N-432-RJ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken N-432-RJ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken N-432-RJ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2022) – Kenteken N-432-RJ

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.532
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
30 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M C6
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Populariteit
523 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1318 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënt hybride systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig wegenbelastingtarief.
  • Automatische multimodale transmissie voor soepel rijgedrag zonder schakelen.
  • Moderne technologie met 140 pk gecombineerd vermogen voor voldoende prestaties.
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en dagelijks gebruik.
  • Goede standaarduitrusting in Business Zen uitvoering, inclusief multimedia en veiligheid.
  • Betrouwbare motor zonder veel voorkomende ernstige mechanische problemen.

Nadelen

  • Complex hybride en transmissiesysteem kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Beperkte bagageruimte door hybride batterij en compacte carrosserie.
  • Minder krachtige acceleratie vergeleken met sportievere benzinevarianten.
  • Mogelijk hogere kosten bij batterijvervanging op lange termijn.
  • Beperkte achteruitzicht door ontwerp, wat parkeren kan bemoeilijken.
  • Relatief nieuw systeem, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar.

Diepgaande beoordeling

Kenteken N-432-RJ is een witte Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Business Zen uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een zakelijke uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €22.194.

De motor in deze Renault Clio is een 1.6 liter (1598cc) 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Renaults E-Tech Hybrid systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als K4M of een hybride variant daarvan, specifiek aangepast voor het E-Tech systeem. Deze motor levert 140 pk en werkt samen met een elektrische motor en een lithium-ion batterij van ongeveer 1,2 kWh. Het hybride systeem is ontworpen voor efficiëntie, vooral in stadsverkeer, waarbij de elektromotor het verbruik en de uitstoot aanzienlijk kan reduceren. Bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige olieverbruikproblemen of injectorfalen bij deze motor, wat wijst op een betrouwbare aandrijflijn mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in de Clio E-Tech Hybrid is een uniek multimodaal systeem dat deels werkt als een automatische versnellingsbak en deels als een e-CVT. Dit systeem is relatief nieuw en complex, maar tot nu toe zijn er weinig meldingen van grote defecten. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren bij erkende garages vanwege de complexiteit. Onderhoudskosten kunnen iets hoger liggen dan bij conventionele automaten, maar grote reparaties zijn zeldzaam. De handling van de auto is scherp en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1100-1300 kg en de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, vooral bij snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door de gunstige CO2-uitstoot (rond 95-100 g/km). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride technologie is over het algemeen betrouwbaar.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Business Zen met kenteken N-432-RJ uit 2022 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de automatische transmissie. Controleer of de batterij en elektrische componenten goed functioneren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en comfortabel wil rijden met moderne hybride techniek, maar verwacht geen sportieve prestaties. Let op dat eventuele software-updates en recalls zijn uitgevoerd.

Deze witte Renault Clio met kenteken N-432-RJ uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een moderne 1.6 E-Tech aandrijflijn. De auto biedt een goede balans tussen comfort, technologie en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. Bekende ernstige motor- of transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar het hybride systeem vraagt wel om specialistisch onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, milieuvriendelijke auto met automatische transmissie is dit een aantrekkelijke keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €250
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 februari 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 december 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2022 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-02-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code H4M C6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 91 pk (67 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,73 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 96 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (N-432-RJ)

Wat is de APK status van N-432-RJ?

De APK van N-432-RJ is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is N-432-RJ een import auto?

Nee, N-432-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-432-RJ gehad?

N-432-RJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Clio?

De motorcode is meestal K4M of een hybride variant daarvan, specifiek aangepast voor het E-Tech systeem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?

Deze hybride motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet wijdverbreid gemeld.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De multimodale automatische transmissie is relatief nieuw maar tot nu toe betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag voor deze 69 pk hybride benzineauto, mede door de lage CO2-uitstoot rond 95-100 g/km.

Veelvoorkomende problemen