Kenteken check N-432-TF
APK verlopen - 3 eigenaars - 94.495 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor N432TF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken N-432-TF
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken N-432-TF
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken N-432-TF
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken N-432-TF
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken N-432-TF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1603 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen
- Moderne 1.3 TCe motor met goede prestaties (140 pk)
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Veel standaard uitrusting in Business Zen uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van deze grootte
- Goede veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodrem en cruise control
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroeg slijten bij sommige motoren
- Turbo kan defect raken, reparatie kostbaar
- Automaat kan bij intensief gebruik storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief duur door turbo en automaat
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door MPV-segment en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-432-TF is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2022 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV combineert praktische ruimte met moderne technologie en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €34.835.
De motor in deze Renault Grand Scénic 1.3 TCe Business Zen is de 1.33-liter (1330cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode H5Ht (ook bekend als de Energy TCe 140). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 260 Nm koppel. Het is een moderne motor met directe injectie en turbo, ontworpen in samenwerking met Daimler. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de timing chain (ketting), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele turbo defecten. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (E-DCT), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt circa €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/automaat onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Business Zen 7p uit 2016 met kenteken N-432-TF is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De ruime 7-zits indeling en moderne uitrusting maken het een praktische gezinsauto, maar let op mogelijke hogere onderhoudskosten van de automaat en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken N-432-TF uit 2022 is een ruime, comfortabele en technologisch goed uitgeruste MPV met een krachtige en efficiënte 1.3 TCe benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (N-432-TF)
Wat is de APK status van N-432-TF?
De APK van N-432-TF is verlopen op 12-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-432-TF een import auto?
Nee, N-432-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-432-TF gehad?
N-432-TF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is H5Ht, een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Grand Scénic?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica problemen krijgen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.3 TCe benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en turbo defecten komen voor bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.