Kenteken check N-447-BF
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars - 105.002 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N447BF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 115 GPF (2021) – Kenteken N-447-BF
Waardebehoud Renault Mégane TCe 115 GPF (2021) – Kenteken N-447-BF
Onderhoud Renault Mégane TCe 115 GPF (2021) – Kenteken N-447-BF
Veiligheid Renault Mégane TCe 115 GPF (2021) – Kenteken N-447-BF
Prestaties Renault Mégane TCe 115 GPF (2021) – Kenteken N-447-BF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 115 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1324 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer controle en rijplezier
- Ruime en praktische combi-carrosserie met goede laadruimte
- Redelijk waardebehoud en marktwaarde in 2025
- Relatief lage wegenbelasting voor 84 pk benzineauto
- Comfortabele handling en betrouwbare voorwielaandrijving
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (84 pk) voor zwaardere belading of snelweg inhaalacties
- Incidentele meldingen van olieverbruik en turbo-issues
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van turbo of injectoren
- Beperkte standaarduitrusting in Business Zen uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-447-BF is een grijze Renault Mégane Estate uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.854. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige motor voor dagelijks gebruik.
De 999cc motor in deze Renault Mégane Estate is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode H5Ht (of varianten daarvan binnen Renault's TCe 100-serie). Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 160 Nm koppel, wat voldoende is voor vlotte prestaties in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en problemen met de turbo of injectoren, hoewel dit niet wijdverbreid is. De timing chain (distributieketting) staat niet bekend als een zwakke plek bij deze motor, mits tijdig olie wordt ververst en onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grote structurele problemen bekend, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en drukgroep slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen enkele honderden euro's kosten. De marktwaarde van een 2020 model ligt anno 2025 rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud voor deze klasse.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.0 TCe Business Zen uit 2020 met kenteken N-447-BF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten en olieverversingen. Let op eventuele turbo- of injectieproblemen door een proefrit en diagnose. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde transmissie. Eventuele kleine mankementen zijn meestal betaalbaar te verhelpen.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken N-447-BF uit 2021 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse combi's. De 999cc 3-cilinder turbomotor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met een handgeschakelde transmissie en een marktconforme prijs is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane TCe 115 GPF (N-447-BF)
Wat is de APK status van N-447-BF?
De APK van N-447-BF is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-447-BF een import auto?
Nee, N-447-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-447-BF gehad?
N-447-BF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Mégane Estate 2020?
De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.0 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is onderhoudsarm en staat niet bekend als zwak punt, mits regelmatig olie wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, sporadische turbo- en injectorproblemen komen voor, maar zijn niet wijdverbreid en vaak goed te verhelpen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij 999cc TCe motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Sporadische problemen met turbo, zoals vermogensverlies of turbogeluiden door lagerschade.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuiling of defecte injectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.