Kenteken check N-454-HG
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars - 153.947 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N454HG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-454-HG
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-454-HG
Onderhoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-454-HG
Veiligheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-454-HG
Prestaties Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-454-HG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1416 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.3 TCe motor met goede balans tussen vermogen (103 pk) en zuinigheid
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving en ruime cabine
- Automatische EDC-transmissie biedt soepel schakelen bij goede staat
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs van €34.550
- Ruime bagageruimte en praktische SUV-hoogte
- Uitgerust met het Intens-uitrustingsniveau met veel comfortopties
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met EDC-automaat: haperingen, knarsende geluiden en noodloop
- Relatief snelle slijtage en roestvorming van remmen door gewicht
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- R-Link infotainmentsysteem kan traag zijn of vastlopen
- Kleine irritaties zoals windgeruis en krakende stoelen
- Plastic bumpers en rubbers kunnen loslaten of slecht passen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-454-HG is een grijze Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2021 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €34.550 en levert 103 pk.
De 1333cc motor in deze Renault Kadjar is de bekende 1.3 TCe viercilinder, motorcode H5Ht (of varianten daarvan), ontwikkeld in samenwerking met Mercedes. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. In tegenstelling tot de oudere 1.2 TCe motoren, heeft deze 1.3 TCe geen wijdverspreide problemen met de distributieketting. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, maar dit is minder frequent dan bij eerdere TCe-motoren. Turbo en injectoren vertonen doorgaans weinig problemen, mits goed onderhouden.
De automaat is een EDC (Efficient Dual Clutch) 7-versnellingsbak met dubbele koppeling. Deze transmissie kan soms problemen geven zoals haperend schakelen, knarsende geluiden en het vast blijven zitten in een versnelling. Vooral bij lage snelheden en tijdens manoeuvreren ervaren eigenaren soms schokkerig wegrijden en onresponsieve schakelpaddles. Vaak helpt een software-update of reset, maar in sommige gevallen is een dure reparatie of revisie nodig. Dit is een bekend aandachtspunt bij de Renault Kadjar automaat uit 2019.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud kost tussen de €400 en €600, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Remmen slijten relatief snel door het gewicht van de auto en kunnen roesten, wat extra kosten kan veroorzaken. Wegenbelasting voor 103 pk in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, circa 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens (2019) met automaat is het belangrijk om de transmissie goed te laten controleren op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Controleer of de distributieketting en kettingspanners recent zijn nagekeken, hoewel dit bij de 1.3 TCe minder problematisch is dan bij oudere motoren. Let op het onderhoudsboekje en of software-updates voor de automaat zijn uitgevoerd. Controleer remmen op slijtage en roest. Een proefrit is essentieel om het schakelen en motorvermogen te beoordelen.
Deze grijze Renault Kadjar met kenteken N-454-HG uit 2021 is een comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt de EDC-automaat aandacht vanwege mogelijke schakelhaperingen. Met goed onderhoud en controle is dit een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, comfortabele SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Kadjar TCe 160 GPF (N-454-HG)
Wat is de APK status van N-454-HG?
De APK van N-454-HG is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-454-HG een import auto?
Nee, N-454-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-454-HG gehad?
N-454-HG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is meestal H5Ht of een variant daarvan, een 1333cc 4-cilinder turbomotor ontwikkeld samen met Mercedes.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De 1.3 TCe motor heeft minder problemen met de distributieketting dan de oudere 1.2 TCe motoren, maar controle is aan te raden bij aankoop.
Welke problemen komen voor bij de automaat van deze Kadjar?
De EDC 7-traps automaat kan haperingen, knarsende geluiden en vastzitten in versnellingen vertonen, soms is een software-update nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar 1.3 TCe Automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak circa 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de Renault Kadjar 1.3 TCe Intens een betrouwbare keuze?
Met goed onderhoud is het een betrouwbare auto, maar let op de automaat en remmen voor mogelijke problemen.
Veel voorkomende klachten
EDC Automaat schakelt niet soepel
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan haperingen vertonen, knarsende geluiden maken en soms in noodloop gaan.
Symptomen:
Schokkerig wegrijden, vastzitten in versnelling, onresponsieve schakelpaddles.
Distributieketting en kettingspanners
Hoewel minder frequent dan bij 1.2 TCe, kunnen kettingspanners vroegtijdig slijten wat rammelende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start of stationair draaien.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Remmen slijten snel en roesten
Door het gewicht van de Kadjar slijten remmen sneller en kunnen remschijven roesten, wat remprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking, zichtbare roestvorming.
R-Link infotainmentsysteem storingen
Het R-Link systeem kan traag zijn, vastlopen of uitvallen, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, traag reageren, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kadjar TCe 160 GPF in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
