Kenteken check N-456-DK
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 197.864 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N456DK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-456-DK
Waardebehoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-456-DK
Onderhoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-456-DK
Veiligheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-456-DK
Prestaties Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken N-456-DK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus ST 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1461 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve 2.0 EcoBoost motor met goede prestaties (184 pk)
- Praktische en ruime combi uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging dankzij sportonderstel en sperdifferentieel
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of lekkages krijgen
- Olieverbruik kan hoger zijn bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog door 184 pk benzinemotor
- Beperkte achterbankruimte door sportieve ophanging
Volledige analyse
Kenteken N-456-DK is een witte Ford Focus Wagon uit 2012 met een 2000cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 184 pk. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportieve rijervaring met praktische ruimte.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Focus ST-3 uit 2011 is een 4-cilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1999 cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is 'MZR L3' of 'EcoBoost 2.0' (Mazda/Ford samenwerking). Deze motor levert officieel 184 pk (soms 247 pk in ST-variant, maar hier 184 pk zoals opgegeven) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (matig, orange), turbo lekkages of falen (matig, orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (licht tot matig, yellow to orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (licht, yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervanging gemiddeld tussen de €500 en €800. De handling van de Focus Wagon ST-3 is sportief dankzij het sportonderstel en het beperkte onderstuur door voorwielaandrijving met een sperdifferentieel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde kosten kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-3 met kenteken N-456-DK uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer op turbo- en olielekkages en laat de koppeling en versnellingsbak goed inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door sportieve prestaties en praktische inzetbaarheid.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken N-456-DK uit 2012 is een sportieve en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een krachtige 2.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie biedt hij rijplezier en voldoende ruimte. Let op onderhoud aan timing chain en turbo voor een betrouwbare toekomst.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (N-456-DK)
Wat is de APK status van N-456-DK?
De APK van N-456-DK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-456-DK een import auto?
Ja, N-456-DK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-456-DK gehad?
N-456-DK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze Focus Wagon?
De motorcode is meestal 'MZR L3' of aangeduid als 2.0 EcoBoost, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Mazda.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar de kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-3 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren vervuiling of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus ST 2.0 EcoBoost modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
