Kenteken check N-472-SP
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 109.669 km (peildatum jan 2024)
Let op: 9 bevindingen voor N472SP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-472-SP
Waardebehoud Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-472-SP
Onderhoud Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-472-SP
Veiligheid Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-472-SP
Prestaties Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-472-SP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Captur TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1334 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinige 1.0 TCe turbomotor met overboostfunctie voor extra koppel.
- Bi-Fuel uitvoering biedt mogelijkheid tot LPG, wat brandstofkosten verlaagt.
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Business Zen uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2019.
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain rammels bij hogere kilometerstanden.
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren.
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-472-SP is een oranje Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Business Zen uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €22.300 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 999cc motor in deze Renault Captur is een 1.0 TCe driecilinder turbomotor, met een motorcode die vaak begint met H4D of H5F afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 74 pk en een maximaal koppel van ongeveer 160 Nm, met een overboostfunctie die tijdelijk tot circa 178 Nm kan leveren. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van lichte problemen zoals timing chain geluiden en incidenteel olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren zijn zelden een probleem bij deze motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Captur 1.0 TCe is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel is er bij sommige eigenaren sprake van vroegtijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer met veel stop-start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TCe Bi-Fuel ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter benzine per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Business Zen uit 2019 met kenteken N-472-SP is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain geen rammelende geluiden maakt. Controleer ook het olieniveau en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder slippen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid in de compacte SUV-klasse.
Deze oranje Renault Captur met kenteken N-472-SP uit 2021 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc 1.0 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain geluiden en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en zuinige stadsauto zoekt met voldoende ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur TCe 100 (N-472-SP)
Wat is de APK status van N-472-SP?
De APK van N-472-SP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-472-SP een import auto?
Nee, N-472-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-472-SP gehad?
N-472-SP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is meestal H4D of H5F, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar slecht onderhoud kan leiden tot voortijdige slijtage.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
Een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain geluiden
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden een rammelend geluid geven, wat duidt op slijtage of speling.
Signalen:
Rammelend of tikgeluid uit de motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer met stop-start rijden.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen in infotainment
Soms storingen in het navigatie- en audiosysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van functies, foutmeldingen.
Losse katalysator (bij sommige bouwjaren)
De katalysator kan losraken door slechte bevestiging, wat geluidsoverlast en emissieproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid onder de auto, emissiecontrolelampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Captur TCe 100 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
