Kenteken check N-477-KD
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 133.033 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken N477KD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2014) – Kenteken N-477-KD
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2014) – Kenteken N-477-KD
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2014) – Kenteken N-477-KD
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2014) – Kenteken N-477-KD
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2014) – Kenteken N-477-KD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1631 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met directe injectie
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sport&Style R-line uitvoering met luxe en sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk gunstig wegenbelastingtarief voor 118 pk motor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-477-KD is een zwarte Volkswagen Tiguan uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 118 pk. Deze Sport&Style 4motion R-line Edition uit 2011 is een midi-SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €44.682.
De motor in deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI is een 1390cc inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert ongeveer 118 pk (officieel 122-160 pk afhankelijk van uitvoering) en 200 Nm koppel. De 1.4 TSI motor is relatief zuinig en modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling die ook onderhoud vraagt, maar geen grote problemen geeft bij tijdige service.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 16 (6,3 l/100 km) liggen. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Sport&Style 4motion R-line Edition uit 2011 met kenteken N-477-KD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige kettingspanningcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of koppeling. De 4Motion aandrijving is een pluspunt voor grip en rijveiligheid. Let op de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken N-477-KD uit 2014 is een degelijke midi-SUV met een moderne 1390cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde 4Motion aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (N-477-KD)
Wat is de APK status van N-477-KD?
De APK van N-477-KD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-477-KD een import auto?
Ja, N-477-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-477-KD gehad?
N-477-KD heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is EA211, een 1390cc inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de kettingspanner, olieverbruik en injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Problemen met kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.4 TSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige stationairloop, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Haldex-koppeling onderhoud
De 4Motion Haldex-koppeling vereist periodiek onderhoud om storingen te voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatige vierwielaandrijving, waarschuwingslampje 4WD.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
