Kenteken check N-479-ZK
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N479ZK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-479-ZK
Waardebehoud Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-479-ZK
Onderhoud Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-479-ZK
Veiligheid Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-479-ZK
Prestaties Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-479-ZK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1383 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.5 TSI EVO e-TEC motor met mild hybrid technologie
- Ruime en praktische combi met 640 liter bagageruimte
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-7 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en moderne chassisafstemming
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Beperkte mild hybrid ondersteuning, geen volledig elektrische rijmodus
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij DSG reparaties
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
- Waardevermindering door grote concurrentie in middenklasse segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-479-ZK is een blauwe Skoda Octavia Combi 1.5 e-TSI Sport Business uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met moderne techniek en een zuinige, krachtige motor.
De 1498cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.5 TSI EVO e-TEC viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en mild hybrid technologie. De motorcode is doorgaans CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 8,1 seconden. De motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij mild hybrid ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die bij problemen relatief kostbaar kunnen zijn.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,3-6,7 l/100 km (15-19 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Skoda Octavia Combi 1.5 e-TSI Sport Business uit 2020 met kenteken N-479-ZK is een uitstekende keuze voor wie een ruime, betrouwbare en zuinige middenklasse combi zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en inspecteer de staat van de DSG-transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken N-479-ZK uit 2022 is een praktische, zuinige en betrouwbare auto met een moderne 1.5 TSI motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze in het segment van middenklasse stationwagens.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC (N-479-ZK)
Wat is de APK status van N-479-ZK?
De APK van N-479-ZK is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-479-ZK een import auto?
Nee, N-479-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-479-ZK gehad?
N-479-ZK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CZEA voor de 1.5 TSI EVO e-TEC motor in de 2020 Skoda Octavia Combi.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia Combi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,3-6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend, maar het is belangrijk om oliepeil en injectoren goed te controleren om slijtage te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica modules van de 7-traps DSG automaat defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de transmissie.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, soms in noodloop.
Turbocompressor slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of na langere tijd kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Software updates nodig
Soms zijn software-updates nodig voor motor- en transmissiebeheer om optimale prestaties te behouden.
Herkenningspunten:
Minder soepel schakelen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.5 TSI e-TEC in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
